哥德堡港位於(yu) 瑞典(全稱:瑞典王國THE KINGDOM OF SWEDEN)西南沿海約塔(GOTA)河口,瀕臨(lin) 卡特加特(KATTEGAT)海峽的東(dong) 北側(ce) ,與(yu) 丹麥的腓特烈(FREDERIKSHAVN)港隔峽相望,相距僅(jin) 50n mile,是瑞典的最大港口。自18世紀初,隨著瑞典海運業(ye) 的發展和繁榮而逐漸成為(wei) 全國第一大港。它又是瑞典西部的工業(ye) 中心,主要工業(ye) 有造船、煉油、汽車、機械、木材加工及食品等,有全國規模最大的造船廠和煉油廠。港口距機場約30km。
瑞典與(yu) 我國貨代公司之間的貿易正在迅速增長,這對哥德堡港的承載才能及效勞才能提出更高需求。上一年,哥德堡港集裝箱吞吐量為(wei) 85.8萬(wan) TEU,完結滾裝式集裝箱55.7萬(wan) 隻,石油吞吐量2040萬(wan) 噸,貨品吞吐量3890萬(wan) 噸。Claes Sundmark說:“依照上一年的數據,瑞典全國進出口集裝箱總量中,東(dong) 北亞(ya) 地區占34%,我國占其間的67%,而哥德堡港的集裝箱吞吐量占到瑞典總集裝箱吞吐量的70%。”
Claes Sundmark表明,哥德堡港一向與(yu) 我國港航公司堅持密切聯係,哥德堡港與(yu) 上海港和廣州港是“姊妹”港,會(hui) 有經常性的溝通。“9月份,上海港將來哥德堡港調查,我國感興(xing) 趣的點在LNG、岸電體(ti) 係和水鐵聯運體(ti) 係。”事實上,在物流職業(ye) 開展方麵,更會(hui) 集的運輸、更大型的船隻、更長的列車以及噸位更重的卡車已經成為(wei) 未來的開展趨勢。Claes Sundmark說:“為(wei) 了應對這種趨勢,為(wei) 客戶供給更齊備的物流效勞,作為(wei) 一個(ge) 大型貨運港口,出資碼頭倉(cang) 儲(chu) 物流設備建造非常重要。”
“哥德堡港的擴張‘野心’非常大,近幾年非常重視鐵路、碼頭、倉(cang) 儲(chu) 等根底設備建造,僅(jin) 上半年,哥德堡港就出資8億(yi) 克朗用於(yu) 根底設備建造。目前,哥德堡港兩(liang) 個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 麵積達2.4萬(wan) 平方米的庫房剛剛投入使用,庫房首要用於(yu) 倉(cang) 儲(chu) 來自我國的快銷品,快銷品從(cong) 這裏出發,經過鐵路運輸到瑞典各地區,擺放到超市的貨架上。”Claes Sundmark表明,加大倉(cang) 儲(chu) 建造的出資,並不僅(jin) 僅(jin) 為(wei) 了迎候更多的貨品,還可認為(wei) 哥德堡港節省開支,進步經濟效益。哥德堡港樹立的倉(cang) 儲(chu) 體(ti) 係包括碼頭沿線一些根底效勞設備,貨品到港後,不需經過很多環節,由哥德堡港供給“一站式”的解決(jue) 方案,將貨品直接運到碼頭。
在2035年哥德堡港總體(ti) 計劃中,更多、更大的碼頭區域建造被列入開發方案,開發項目會(hui) 集在倉(cang) 儲(chu) 及物流領域。最近的方案是,到2015年,哥德堡港將計劃完結一個(ge) 40萬(wan) 平方米的全新物流區,為(wei) 碼頭的進出口貨品轉運供給便當。
想和漢堡港和鹿特丹港競爭(zheng) ,哥德堡港需要更多的中國貨代公司資源。中國作為(wei) 一個(ge) 全球貿易發展非常迅速的外貿大國,在全球經濟中占得地位越來越重。
貨代公司 上海貨代 上海貨代公司 bv伟德地址(kbans)專(zhuan) 業(ye) 的上海貨代公司(www.guizhoufl.com)