海港貨物吞吐量連續多年位居世界第一，集裝箱吞吐量近年也位居世界第一。然而，隨著社會(hui) 經濟的快速發展，上海港麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰，2020年率先實現國際航運中心發展目標麵臨(lin) 具大壓力。上海國際航運中心不是建設“大碼頭”，要著力提升上海貨代公司等服務軟實力，加快建設更具活力、富有效率、更加開放、充滿魅力的上海國際航運中心。

上海港的總吞吐量和集裝箱量排位世界第一，可是倫(lun) 敦之所以始終能具有全球公認世界級世界航運基地的聲譽，是因其掌控著全球航運商場的全體(ti) 運作，包含高端的全球航運金融、航運高端商場效勞、航運衍生商品買(mai) 賣等，可謂扮演了頂層的“世界腦筋港”人物。總部坐落倫(lun) 敦的波羅的海航運買(mai) 賣所，也是當今全球最有影響力的航交所。“上海假如不以明晰的‘世界腦筋港’為(wei) ‘十三五’計劃對標的話，那麽(me) 隻能連續航運低端商場‘大碼頭’的人物。”

明晰的“世界金融港”，也是毛韜對上海世界航運基地“十三五”計劃的等待，“以航運金融和航運高端效勞作為(wei) 參加全球航運大商場運作的主要杠杆，來撬起世界航運高端商場的占有比例。”現在，上海浦東(dong) 新區現已將原來的陸家嘴金融中心區並入我國（上海）自貿實驗區內(nei) ，所以它對加速開展倫(lun) 敦型的全球性世界航運基地，供給了實體(ti) 港與(yu) 金融港耦合開展的全方位技能支持。因而，毛韜建議趕快將上海航運買(mai) 賣所遷至浦東(dong) 新區陸家嘴金融中心區內(nei) ，並且建立起“與(yu) 倫(lun) 敦航運買(mai) 賣商場互通快捷的全球跨大洲商場效勞網絡體(ti) 係，以此加速上海世界航運基地的轉型和立異開展”。

清晰的“國際戰略港”對標規劃，更是上海國際航運中心“十三五”規劃的應有之義(yi) 。努力提高上海國際航運中心軟實力建設，上海貨代公司要積極發展主觀能動性，不斷提升自己能力，為(wei) 上海國際航運中心的建成做出自己的力量。

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