本周中國進口幹散貨運輸市場在長時間低迷運行之下終於(yu) 有了較大幅度的上漲，各船型運價(jia) 均上行。海岬型船運價(jia) 受貨盤集中拉動漲幅最大，中國進口幹散貨綜合指數、運價(jia) 指數漲至年初的水平，租金指數漲至年內(nei) 最高。

海岬型船兩(liang) 大洋市場運價(jia) 均大幅上升，大局部航線運價(jia) 漲至年內(nei) 最高。中國北方/澳大利亞(ya) 往複航線航次期租成交量增價(jia) 漲，日租金漲至6000美圓之上。成交記載顯現，17萬(wan) 載重噸船，舟山即期交船，經澳大利亞(ya) ，中國南部還船，成交日租金為(wei) 6250美圓。

周四，該航線日租金為(wei) 6104美圓，較上周四上漲21.0%。一方麵，海岬型船FFA遠期運價(jia) 自6月10日開端連續上漲；另外，澳大利亞(ya) 、巴西、南非礦商在市場集中拿船，市場心情悲觀，成交增加，運價(jia) 大漲。周初，巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 在10.2-10.3美圓/噸，而周四的成交記載顯現， 7月上旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線的成交運價(jia) 為(wei) 12.65美圓/噸，而6月下旬受載期的成交運價(jia) 高達13美圓/噸。周四，上海航運買(mai) 賣所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價(jia) 為(wei) 12.588美圓/噸，創下年內(nei) 新高，較上周四上漲20.8%。南非薩爾達尼亞(ya) 至青島航線運價(jia) 也從(cong) 周初的7.3美圓/噸漲至8.5美圓/噸之上。周四為(wei) 8.560美圓/噸，較上周四上漲14.2%。安定洋市場，澳大利亞(ya) 一如既往的正常出貨，遠程航線市場運價(jia) 大漲拉動安定洋市場運價(jia) 也上升至年內(nei) 最高。周四，澳大利亞(ya) 丹皮爾至青島航線運價(jia) 為(wei) 5.480美圓/噸，漲至年內(nei) 最高，較上周四上漲11.4%。據悉，租家或將控製出貨量，抑止運價(jia) 進一步上漲。

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