FLNG是一種用於(yu) 海上天然氣田開發的浮式生產(chan) 裝置，通過係泊係統定位於(yu) 海上，具有開采、處理、液化、儲(chu) 存和裝卸天然氣的功能，並通過與(yu) 液化天然氣（LNG）船搭配使用，實現海上天然氣田的開采和天然氣運輸。

據有關(guan) 人士稱，當前，日本大型船隻公司和貨代公司熱衷於(yu) 海洋事務，而開端思考進軍(jun) 浮式液化天然氣生產(chan) 儲(chu) 卸設備（FLNG）商場。MarineNet報導稱，LNG-FPSO範疇的商場開展前景良好、可期待長期安穩的收益性、與(yu) 包含LNG船等在內(nei) 的其他項目可發生互補效應，而他們(men) 開端把目光轉移到有關(guan) 商場上。

據分析，FLNG項目需要巨額出資，並其技能需要也很高，因而樹立戰略夥(huo) 伴關(guan) 係變成要害。雖然日本船隻公司現已成功進軍(jun) 包含FPSO、LNG-FSRU、鑽井船、穿梭油輪、海洋工程船等在內(nei) 的海洋範疇，而今後進軍(jun) FLNG範疇變成新的挑戰。依據NYK陳述，以2013年7月為(wei) 準，在全球共有29件的FLNG項目方案，其中澳大利亞(ya) 附近有占最多的12件項目，東(dong) 南亞(ya) 區域也有5件項目正在推動之中。

有一位大型船隻公司有關(guan) 人士表明，“FLNG商場具有無窮的潛力。假如陸地設備建造本錢上升，那麽(me) 新項目更難保證利益。尤其是像澳大利亞(ya) 及北美那樣的高本錢國家對FLNG的需要持續上升。”另外，訓練人才是開展FLNG範疇的不可或缺的有些，而培育徹底掌握海洋構造物構成及事務方向的人才成重中之重。

通過分析FLNG裝置的建設投資和運營收益,指出使用二手LNG貨輪改造為(wei) FLNG,以及采用簡單液化工藝,可以使FLNG裝置獲得更好的經濟效益。

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