近日,中遠航公布了8月份的經營數據,貨運和8月份的BDI指數一樣,取得了很大的提升。8月中下旬以來,BDI一路上漲,最新報1197點,較8月初累計漲幅59.4%。
多位業(ye) 界剖析人士指出,受季節性要素、巴西加大對我國鐵礦石出口,及BDI早前運價(jia) 過低一級多重要素影響,BDI反彈趨勢現已確立,料其將繼續上漲。不過,去年同期的光輝恐難再現。
據中遠航運中報,公司上半年完成營業(ye) 收入35.72億(yi) 元,同比降低1.6%;歸屬於(yu) 上市公司股東(dong) 的淨利潤1143.77萬(wan) 元,上年同期為(wei) 虧(kui) 本7802.31萬(wan) 元。
公司還表明,二季度運營效益完成了扭虧(kui) 為(wei) 盈。下半年,隨著公司各種辦法的穩步推動,估計至三季報公司運營效益繼續保持盈餘(yu) 。
廣發證券研報表明,中遠航運在職業(ye) 底部繼續五年的運力計劃投資作用逐漸閃現,特種雜貨運能大幅提高,普通雜貨船繼續篩選。在特種船隊不斷強大情況下,估計中遠航運的盈餘(yu) 情況將逐漸好轉。
在貨代公司運單量持續上升的勢頭下,中遠航8月份運單量獲得穩步提升,預計在未來幾個(ge) 月也會(hui) 獲得不同程度的增長,未來中遠航能否扭虧(kui) 為(wei) 盈,還需看自身調節能力。
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