全球貿易不景氣，集運公司結盟、加速大船的建造速度，想出各種方法來降低運營成本。巴拿馬型貨船的境遇也每況愈下，近日，甚至傳(chuan) 出了負租金的新聞。

小編經多方打探得知，近期，1艘巴拿馬型船在遠東(dong) 拿到的租金跌至負值；與(yu) 此同時，還有位意外的土耳其船東(dong) 在將船租出的時分，相當於(yu) 還要倒貼給客戶。跟著散貨船房錢在震動過程中再創新低，近期相繼有2艘船被曝達到賠本買(mai) 賣。來自遠東(dong) 的經紀商泄漏，其間1艘巴拿馬型船簽下房錢為(wei) 負的定期租約；而另1艘靈活型船簽下的航次租約，經核算後其等價(jia) 期租房錢（TCE）也已淪為(wei) 負值。

至截稿前，本報沒有取得上述巴拿馬型船的租約概況，但已知道到那艘靈活型船的部分信息。該船是被土耳其船東(dong) 租給一家來自漢堡的租船商，用於(yu) 從(cong) 埃及向美國墨西哥灣運貨。但因為(wei) 地中海航線的房錢市場疲軟不勝，導致這位意外的船東(dong) 還得補助客戶。美國租船業(ye) 消息人士稱，一家名為(wei) Helm AG的漢堡肥料商就上述靈活船簽下1份航次租約，用於(yu) 從(cong) 達米埃塔（Damietta）向密西西比河運送2.5萬(wan) 噸的大顆粒尿素，兩(liang) 邊談妥的運價(jia) 據稱為(wei) “略低於(yu) 每噸20美元”。

雖然經紀商在陳述中並未列出該船的稱號，但據《貿易風》知道，它就是2.85萬(wan) 噸級的Piri Reis輪（前Amar Meray輪，造於(yu) 1997年）。該船從(cong) 屬伊斯坦布爾公司Vera Denizcilik的運營船隊，當時在完結從(cong) 波羅的海動身的一單零散使命後正好坐落伊斯肯德倫(lun) （Iskenderun），因此在趕赴指定港口接受這份賠本買(mai) 賣的過程中，隻得到1天的空放補助。據一家船東(dong) 公司的租賃部司理預算，因為(wei) 該船的運價(jia) 為(wei) 每噸17.95美元，然後假定密西西比河下流昂揚的導航費以及其它港口費合計為(wei) 16.5萬(wan) 美元，那麽(me) 兩(liang) 相扣減相當於(yu) ─322美元/天的租金。

負租金充分顯現了目前集運、貨代公司的無奈，在全球經濟複蘇緩慢的背景下，我們(men) 隻有不斷先修煉自己，並期待著下一個(ge) 集運春天快點到來。

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