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國際貨代免稅新政路在何方

時間: 2014-05-28 08:51:13 分類: 公司新聞 瀏覽次數: 8415 作者:bv伟德地址來源:國際貨代公司

本來貨代公司指望“106號文”能替國際貨代業(ye) 營改增困局鬆綁,然而給絕大多數非首代公司帶來的不是減負卻是增負。隨後財政部解讀文件,又遭遇到了稅務部門的執行問題,賦稅問題已經成為(wei) 業(ye) 界一個(ge) 挑戰。

 

貨代業(ye) 期盼已久的“106號文”,即財政部、國家稅務總局出台的《關(guan) 於(yu) 將鐵路運輸和郵政業(ye) 納入營業(ye) 稅改征增值稅試點的通知》(財稅2013/106號)。經過上一年營改增、1+7行業(ye) 的全國擴容,取消了過去對貨代公司施行的增值稅差額納稅的規定,收繳稅費明顯的升高。為(wei) 了替國際貨代業(ye) 營改增困局鬆綁,財政部、國家稅務總局出台了“106號文”的差額征稅和免稅的規則。

 

今年1月“106號文”開始正式施行,筆者獲悉,過去的幾個(ge) 月來,上海貨代業(ye) 實際受益有限。據悉當前稅務部分對“106號文”履行標準是直接代理才能夠享用免稅方針,非直接代理(非首代)不享用免稅政策,這可讓許多國際貨運及相關(guan) 貨代公司叫苦不迭。

 

 


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貨代業(ye) 應交稅費明顯抬高


筆者從(cong) 中國物流與(yu) 收購聯合會(hui) 副會(hui) 長賀登才那裏了解到:目前國內(nei) 的代理事務中,70%以上事務歸於(yu) 多級貨代,都不能享用免稅方針。國際貨代公司既要結合很多貨主的貨運需要,又要聯係多個(ge) 運送公司進行世界運送,具有“多對多”的運營狀態。然而國際運送公司享用的是免稅或零稅率方針,因而貨代向運輸公司付出運費而無法取得增值稅專(zhuan) 用發票。同事,貨代公司墊付給相關(guan) 政府部門的部分開具的又是行政事業(ye) 性收據。國際貨運代理人的資本因此無法抵扣。不能享有免稅政策的“非首代”公司,比較往年營業(ye) 稅差額交稅,實踐繳稅明顯提高。據不完全測算,大型貨代公司應繳增值稅增幅超過180%。


據某貨代公司內(nei) 部人士表明,如國際貨代不能實現真正的營改增鬆綁,不僅(jin) 僅(jin) 是公司稅負大幅添加,更為(wei) 重要的是,對我國進出口貿易產(chan) 生比較惡劣的影響。為(wei) 躲避增長的稅負,進出口貿易兩(liang) 邊正在加速向境外轉移國際貿易結算,將導致流失大量稅源。客戶出於(yu) 成本考量會(hui) 將出口貨運條款改為(wei) FOB(離岸價(jia) ),同時境外的航運公司會(hui) 承運境外段航運事務,繼續蠶食中國航運業(ye) ,對本已經寸步難行的中國航運業(ye) 又帶來一次巨大的打擊,貿易逆差也會(hui) 進一步加劇。

 

一個(ge) “代理人”?


中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 對此多次組織開會(hui) 調研。經過長時間的調研結果,屢次致函財政部、國家稅務總局,詳細闡述了“106號文”對貨代公司的衝(chong) 擊。1月22日,財政部率先公布了政策解讀,指出“106號文”關(guan) 於(yu) “國際貨物運輸代理服務”的定義(yi) 中,“接受貨物收貨人或其代理人、發貨人或其代理人”中的“代理人”包括直接代理人和間接代理人。消息一出,貨代公司都在為(wei) 財政部的反應叫好,但現實卻再次讓他們(men) 變得無奈。北京、上海、青島等大城市的稅務部門均表示,財政部解讀不是法規,解讀暫不執行。一個(ge) “代理人”,兩(liang) 個(ge) 國家部門卻有不同的解釋。我們(men) 不禁要問這艘國際貨代大船將要駛向何方。也許隻有時間才能給我們(men) 答案!

 

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