11月份，11月份各大航運公司大幅調整運價(jia) ，部分航線漲幅驚人。每條航線在10月中旬就得到要漲價(jia) 的通知。各航線也在及時調整運量，以應對價(jia) 高量少的現象。
對於(yu) 市場來說，整個(ge) 中國出口市場的貨量一直相對低迷，很多航線的船隻都在陸續減少，在船舶相對減少的情況下，各大船公司就在這樣的情況下調整海運價(jia) 格。每次調整的動作都比較的大。對於(yu) 這次地中海航線來，漲幅基本達到了之前的通知預期，漲幅USD700/20GP。大箱和高箱基本漲了USD1500左右。
在漲價(jia) 的前提下，很多船公司在10月底最後航次的裝運量大大增加。部分船公司出現一倉(cang) 難求的現象。由於(yu) 漲幅較大，所以很多出口公司將貨物提前出運，以減少漲價(jia) 帶來的成本提高。
目前漲價的航線幾乎包含了所有航線，在這次漲價中，很多船公司都做足了準備，包括漲價前的倉位和船舶，不過很多國際貨運代理公司相信，在這次漲價後，價格會很快回落，基本將回到漲價前的水平。
市場相信，降價是肯定會出現的，不過部分航線的可能價格不會很容易降下來。比如非洲，地中海航線。整體來說，這次大幅漲價對出口公司和貨代公司都帶來了很大的負擔。不過一切都交由市場來決定吧，在高價無貨的情況，相信價格會一路走跌的。
