過成本超支的糾紛可能導致巴拿馬運河擴建工程延誤。巴拿馬運河擴建工程可能會(hui) 由於(yu) 建築財團，工發組織了Grupo POR EL運河（ GUPC ） ，以及超過一美元1.63B成本過度運行的美元3.2B合同運河當局之間的爭(zheng) 執打亂(luan) 了。

    在上周四， Sacyr曾，那是領導的財團西班牙建設者西班牙股市監管機構備案，說，成本超支是由於(yu) “不可預見的情況， ”但這些並沒有詳細說明。還有以前一直有些爭(zheng) 論過混凝土的質量，以及罷工，惡劣天氣，這推高了原有的2014竣工日期為(wei) 2015年。

    建設者警告說，他們(men) 的建造工作將暫停，如果巴拿馬運河管理局（ ACP）不同意支付額外費用21天內(nei) ，由1月20日， “與(yu) 合同條款一致。 ”不過，運河當局拒絕“壓力”和堅持，而不是它會(hui) 迫使財團來彌補成本或調用“從(cong) 合同，將允許要完成的工作機製。 ”

    巴拿馬總統裏卡多·馬蒂內(nei) 利，將前往西班牙和意大利通過要求西班牙公司和參與(yu) 項目的其他企業(ye) “保衛巴拿馬在運河的擴張利益” “已經同意在簽訂合同的榮譽的條件。 ”

從(cong) 運河政府收入由目前的每年10億(yi) 美元，但隨著擴張計劃，此項收入預計將增長到40億(yi) 美元一年。巴拿馬運河費了兩(liang) 倍，在過去五年中，根據馬士基，至450,000美元每通道為(wei) 4500標準箱的巴拿馬型集裝箱船。

    除了Sacyr曾，在GUPC財團包括波基洛集團意大利，比利時楊德諾集團（疏浚）和巴拿馬CONSTRUCTORA分校。

    大約三分之二的巴拿馬運河的工作已經完成，根據製造商，以及最新的時間表是2015年6月完成這項工作。 GUPC的最低投標合同，這是在事實上擊敗了美國德爾集團是較低的美元38.40億(yi) ACP的基準估計。柏克德隨後聲稱GUPC的低價(jia) 中標是“不現實的” 。

    如果可以找到沒有解決(jue) ，它是有可能的爭(zheng) 端將訴諸仲裁在巴黎法庭，雖然這是否會(hui) 進一步延遲完成日期尚不清楚。

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