計劃中的新轉折點盆地，漢堡港已選擇推遲重點基礎設施項目，包括EUROGATE終端“向西延伸” （ Westerweiterung ）。
將創建的€的250M Westerweiterung項目，兩(liang) 個(ge) 新泊位ULCCs和一個(ge) 新的feedership泊位， 40公頃的後備區，允許EUROGATE增加容量4M TEU ， 600萬(wan) TEU一年。
該項目已被推遲一年，目標完成日期已回落至2019 。去年的後傾(qing) 角，在漢堡的集裝箱吞吐量今年已恢複，並增加了2％至約900萬(wan) TEU大關(guan) ，在2011年處理的軌道上。
然而，在端口EUROGATE已經失去了市場份額HHLA對手Westerweiterung認為(wei) 這是沒有必要的，至少在當時，而綠黨(dang) 已要求其徹底取消。 “我們(men) 需要港口投資的先後次序，說：”黨(dang) 發言人， Anjes Tjarks 。
然而， EUROGATE ，常務董事伊曼紐爾·希弗，反駁說，計劃中的新設施的最佳位置ULCCs他們(men) 不會(hui) 有窄口盆地內(nei) 操縱。 “漢堡的集裝箱業(ye) 務將很快再次增長，我們(men) 將繼續擴張計劃， ”
開展工作的法定程序已經完成，但最終決(jue) 定在2014年之前預計不會(hui) 綁起來的持續不確定性的不斷深入，易北河航道。然而，另一個(ge) 法院案件待水質量標準和歐盟水框架指令的影響。目前預計進一步推遲至少一年。該計劃創建一個(ge) 新的600米直徑的轉彎半徑EUROGATE和HHLA CTB終端也都在平衡。
