漢堡南美和赫伯羅特從(cong) 蒂爾伯裏切換三個(ge) 服務到倫(lun) 敦。

    雖然倫(lun) 敦的網關(guan) 一直被視為(wei) 一個(ge) 主要的競爭(zheng) 對手費利克斯托，事物的方式都起到了到現在從(cong) 新深水設施的大輸家是福斯港口的蒂爾伯裏操作。

    繼倫(lun) 敦Gateway的捕獲的啟動用戶， SAECS ，從(cong) 蒂爾伯裏去年，德國運營商漢堡南美和赫伯羅特已經宣布，他們(men) 將被轉移三家共同經營的服務網關(guan) 倫(lun) 敦， 5月開始的。

    該服務是巴西，河床服務，經營與(yu) 7100 TEU船舶具有很高的冷藏攝入量（聖克拉拉類）時， SW1 （ WCSA /秘魯快遞）與(yu) 巴拿馬型4200標準箱的船隻和印度洋服務（中東(dong) 和撒哈拉 - 大陸）與(yu) 船舶達6600個(ge) 標準箱。赫伯羅特表示，倫(lun) 敦網關(guan) [尺寸]支持其未來的發展計劃。

    隨著WCSA - 北歐貿易，運營商將目光部署在SW1服務大噸位後的新巴拿馬鎖投入服務。

   另一艘船最近被轉移到倫(lun) 敦網關(guan) 從(cong) 費利克斯托而引起的大風在薩福克端口， 7400個(ge) 標準箱的MSC溫哥華停泊延誤。

   據蘇格蘭(lan) 的傳(chuan) 訊者，福斯港口有限公司已拍板英鎊595M債(zhai) 務再融資協議之後發布新的顯著成長資本。再融資分別由巴克萊銀行，與(yu) 該銀行擔任聯席配售代理及委托牽頭安排代表愛丁堡的組。這筆交易使福斯及其廣大投資者阿克斯歐洲基礎設施基金1 LP “來釋放更多的資金，以支持未來的增長在其全英國的業(ye) 務。 ”

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