G6聯盟的成員已經宣布，環繞歐洲，亞(ya) 洲和北美之間的服務，將被取消，將重新安排航線和路線，同時他們(men) 還表示，這個(ge) 循環航線將不太可能再被恢複。G6聯盟公司包括APL,赫伯羅特，現代商船，商船三井，日本郵船和東(dong) 方海外這六家船公司。考慮到市場環境和聯盟公司最初對市場的預測缺乏太大準備。同時市場環境也迫使他們(men) 取消環繞型服務。

G6聯盟成員已經發表了聯合聲明，在2013年亞(ya) 洲北歐服務，目前5環的產(chan) 品結構將被保留，因此循環將無法恢複。 “我們(men) 預計目前的供應和需求的平衡將繼續，我們(men) 將無法恢複循環3亞(ya) 洲 - 歐洲航線。這對當地國際貨運代理行業(ye) 會(hui) 代理影響。

他們(men) 還說，他們(men) 將繼續提供各種服務覆蓋所有主要港口對遠東(dong) 和歐洲之間，每周航班，已作出調整，以聯盟的其他服務，以適應從(cong) 環三服務，以確保客戶繼續享受聯盟提供的全網覆蓋的港口停靠。”

例如，聯盟10月開始德國港口和哥德堡的饋線之間穿梭。在河套4個(ge) 服務也被納入一個(ge) 新的呼叫在吉達，作為(wei) 一個(ge) 新的呼叫在香港開展業(ye) 務。同時上海也將會(hui) 被納入新的呼叫試點，這將大大有利於(yu) 上海貨代公司的發展和開展歐洲，北美之間的業(ye) 務。

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