近期，英法海底隧道，試圖搶占市場份額，從(cong) 渡輪營運辦還有國際貨運代理了解到，英法海底隧道削減成本，將經過海底隧道的所有的貨物征收半價(jia) 的貨運費。這對於(yu) 國際貨運代理行業(ye) 還有貨運商來說，這是個(ge) 大大減少成本的好消息，但是對渡輪運營辦來說，他們(men) 的年收入將減少3000萬(wan) 英鎊。
英法海底隧道的貨運部門的業(ye) 務在過去幾年出現了穩步下降。在1997年，300萬(wan) 公噸，但是，十幾年年後的今天，這已經暴跌超過一百萬(wan) 到一點點。如今宣布將貨運費減半，這完全是為(wei) 了提高貨運量，同時也擴大海底隧道的利用率。之前高額的費用，使很多貨運商選擇其他的途徑運輸貨物。
英法海底隧道屬性的下降量在過去十年間不斷擴大的差距，就其價格比較渡輪公司提供的貨運價格要高很多。高額的保安費，和其他渡輪公司形成了鮮明的對比，很多客戶就轉向方向，更多的選擇渡輪公司。這也是英法海底隧道這些年貨運量大大下降的主要原因。選擇將貨運費減半，對於英法海底隧道來說，也是沒有辦法的事情。他們希望能用低價來吸引更多的貨量。
早在2006年，英法海底隧道，經曆了漫長的鬥爭與債權人能夠減少其債務的一半。獅英法海底隧道SA的主席和行政長官雅克Gounon的描述為“自願的，務實的戰略”修訂後的運費條款。他補充說：“我們現有的鐵路合作夥伴和英國政府的支持下，（策略）表示，英法海底隧道堅定地致力於重新推出的跨海峽鐵路貨運”。
