國際航空貨運業(ye) 的內(nei) 固定價(jia) 格的調查現在已經變成一個(ge) 全球性的範圍。基礎上的最廣泛的和具有廣泛影響的大型航空公司。它涉及來自亞(ya) 洲，澳洲，歐洲，新西蘭(lan) 和美國的監管機構和其他機構的參與(yu) ，並著重對活動的30個(ge) 空中貨運航空公司進行調查監管。在北美，歐洲，澳洲和坦桑尼亞(ya) 的法律公司正準備對過高的收費進行調查，航空公司已經在進行代表性的訴訟。

在市中心的空運定價(jia) 索賠的燃油附加費，權利要求書(shu) 是指建立燃油附加費，就在9/11之後的安全性。澳大利亞(ya) 昆達士航空公司向美國司法部，它承認它是有罪的，坦白的英國航空公司今年夏天的罰款後，承認有固定的燃油附加費，國際貨運代理和客運服務。被判處的罰款在英國的辦公室，公平交易，主席說，在當時，它會(hui) 發出一個(ge) 重要信息向公司董事會(hui) 和商界領袖了解我們(men) 的意圖，秉公執法，及（服務）提醒公司涉及相當大的風險，如果他們(men) 被發現從(cong) 事這樣的行為(wei) “。
 

澳航現在要麵臨(lin) 的一個(ge) 2億(yi) 美元的集體(ti) 訴訟，連同6個(ge) 進一步的全國性運營商。聲稱：串通漲價(jia) 涉及英國航空公司，德國漢莎航空公司，快達航空公司和其他月份開始的行動，聲稱，新西蘭(lan) 航空，英國航空，國泰航空​​，德國漢莎航空公司，新加坡航空公司，快達航空公司和日本航空公司合作，推動違反法律規定的空運費用。

它被認為(wei) 是競爭(zheng) 和消費者委員會(hui) 正在考慮澳航在其本國支付賠償(chang) 金。 國際貨運代理的歐洲記者的調查報告顯示，很多航空公司正在采取措施應對訴訟，這將促使新的相關(guan) 法案出台。
 

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