北極航道是指穿越北冰洋，銜接大西洋和太平洋的海上航道，分為(wei) 加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞(ya) 沿岸的“東(dong) 北航道”。 這條航道比傳(chuan) 統的亞(ya) 歐航道要縮減25%——55%的航程。

“永盛”輪從(cong) 我國沿海出發經過北極東(dong) 北航道到達鹿特丹，航程7800多海裏，航行27天，比經馬六甲海峽、蘇伊士運河的傳(chuan) 統航線短2800多海裏，航行時刻縮短9天。

北極東(dong) 北航道水域夏日無冰期已超越30天。1997年，芬蘭(lan) 油輪UIKKU初次經過北極東(dong) 北航道抵達亞(ya) 洲。2013年，全球共有71艘商船經過北極東(dong) 北航道，上海貨代也有少數商船經過北極航道。北極航道，不再是遙不可及的“冰海之夢”。

雖然北極東(dong) 北航道在時刻概念上拉近了東(dong) 亞(ya) 和歐洲的距離，可是其特別的地理位置和極寒氣候，依然讓很多方案經過這一水域的船隻望而生畏，再加上這片水域向來缺少準確牢靠的航行材料，航行在北極東(dong) 北航道上的國際貨運船隻將麵對無窮挑戰。

雖然東(dong) 北航道是全球氣候變暖的產(chan) 物，但是人類探尋北極航道可能性的腳步從(cong) 來都沒有停止過，不久的將來“冰海之夢”的傳(chuan) 說將會(hui) 成為(wei) 曆史。

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