本周早期，船公司通知各大一級代理公司，歐洲海運費將要調整，通知漲幅將比較的大，計劃是漲幅USD800/TUE。對於(yu) 這次漲價(jia) ，各大貨運代理公司有所準備。
隻是每次漲幅都比較大，由於(yu) 市場貨物不多，後期直接降價(jia) ，導致很多出口企業(ye) 不得不搶在漲價(jia) 前出口，這就直接導致漲價(jia) 前的船倉(cang) 位很緊張，而漲價(jia) 後的倉(cang) 庫會(hui) 空出很多。從(cong) 而在沒有貨物的情況，船公司將再次調整降低價(jia) 格。如此每次的循環，導致很多箱子會(hui) 被船公司甩箱做漏裝。
每次遇到漲價(jia) 的情況，特別是歐洲航線，國際貨運代理公司就會(hui) 麵臨(lin) 很大的工作壓力，這樣的壓力來自客戶也來自船公司。船公司在超載的情況下，就會(hui) 甩箱子，漏裝到下個(ge) 航次。而出口企業(ye) 則會(hui) 將一切的責任推到貨代公司身上。
所以，在這樣的情況下，各大船公司嚴(yan) 重爆倉(cang) 的下，貨代公司應該提前做好相關(guan) 工作，和出口企業(ye) 打好招呼。不能等到出了問題再去解釋發生了什麽(me) 事情，將工作做到前麵。從(cong) 而避免和客戶之間誤會(hui) 和不理解，這也是避免經濟損失的重要步驟。
