國際碼頭工人協會(hui) （ILA）日前宣布其成員已經投票批準一個(ge) 新的6年總占地約14,500中東(dong) 與(yu) 波斯灣沿岸的港口工人的合同。經過一年的談判，國際法協會(hui) 表示，它已經取得了“可觀的收益”，在新的協議。這些措施包括增加工資總額US $ 3小時攤開超過六年，將帶來全ILA成員時薪35美元每小時。 “較低層次的工人”開始以每小時20美元，現在是第六年年底的合同能夠進步到35美元。

    自動化方麵，國際法協會(hui) 表示，該合同包含“語言強烈保護ILA已經流離失所的工人，由於(yu) 新技術和自動化。”ILA總裁哈羅德·達格特曾承諾，他將“不會(hui) 允許自動化搶ILA成員的生計”新合同中包含“就業(ye) 保障那些ILA成員流離失所-ILA聯合管理委員會(hui) ，不斷研究自動化對的ILA勞動力”的效果。

    國際法協會(hui) 也聲稱的勝利的鬥爭(zheng) ，以防止底盤維護外包線移動到停止供應底盤。 “具體(ti) 來說，國際法協會(hui) 將保留其底盤的保養(yang) 和維修管轄，擴大重大損害的標準，以保護更多的就業(ye) 機會(hui) 。”這將有利於(yu) 國際貨運代理的發展。
 

    國際法協會(hui) 也將目標瞄準取代其傳(chuan) 統的工作流程自動化，它認為(wei) 說“談判的條款，將限製非-ILA雇主ILA工作外包或分包。”對於(yu) 終端運營商希望實現更高水平的自動化的真正影響的合同的解釋。沒有宣布更改合同的規定，允許終端運營商引進新技術的通知，並與(yu) 國際法協會(hui) 協商後。雙方有不同的看法，但是，是否以及在何種程度上替換數據項執行辦事員過程自動化，可以自動識別和係統之間的數據交換符合“外包”的定義(yi) 。

    國際法協會(hui) 在近幾年有內(nei) 部分歧，但達格特現在似乎有成員堅決(jue) 支持他。 4月9日的8000票數的88％左右，支持新協議。國際法協會(hui) 在一份聲明中說：“據認為(wei) ，這批準表決(jue) 代表ILA現代史上首次在每個(ge) ILA本地投讚成，”。這包括紐約新澤西主合同和地方協議批準了一個(ge) “更好的利潤率三比一。”