隨著全球經濟一體(ti) 化的深入發展，港口作為(wei) 全球遠程輸送網絡的重要節點，是對外貿易進出口貨物的配送中心，是國際物流供應鏈的鏈接和物流渠道的樞紐。在新的貿易環境下，如何發展寧波國際物流是一個(ge) 現實問題。

目前，寧波國際物流的主要特點有國際化、多功能化、係統化、標準化等。

1、國際化。國際貿易全球化，世界經濟一體(ti) 化趨勢使國際物流節點的作用更加突出，大多數大港口主要從(cong) 事國際物流服務。

2、多功能化。港口物流發展到集約化階段，向多功能化方向發展，形成綜合物流中心，提供倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配貨、配送及各種加工服務項目。

3、係統化。港口物流延伸到生產(chan) 消費兩(liang) 端，增添了新的內(nei) 涵，從(cong) 原來的倉(cang) 儲(chu) 運輸功能擴展到倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送、包裝、裝卸、流通、加工等多種功能係統化。

4、標準化。國際物流的國際要求在物流過程中實現標準化，在商品包裝、裝卸、流通加工、信息處理等過程中采用國際統一標準，以便參與(yu) 到全球各區域。

經過近年來的發展，寧波海運港已成為(wei) 國際航運和深水港的重要組成部分，是中國發展較快的綜合性港口。該港口位於(yu) 中國大陸海岸線中部，自然條件獨特，港口“水深流暢，風浪小，進港航道水深22.5米以上，30萬(wan) 噸級巨輪可自由進出港，40萬(wan) 噸級以上超級巨輪也可進出，是世界罕見的深水良港。

寧波國際物流現狀分析

1、優(you) 勢因素分析：(1)寧波海運港區位條件優(you) 越。(2)寧波海運港集中運輸網絡日益完善。(3)寧波貨代企業(ye) 競爭(zheng) 力不斷增強。(4)寧波港與(yu) 舟山港一體(ti) 化優(you) 勢顯現。

2、劣勢因素分析：(1)港口布局結構不合理，海陸經濟腹地不對稱。(2)多式聯運推進緩慢，港口服務功能單一。

通過以上分析，我們(men) 明確了寧波國際物流在新貿易環境下發展的優(you) 缺點、機遇和挑戰。我們(men) 可以看到，在新的貿易環境下，寧波國際物流必須著眼於(yu) 國內(nei) 外市場。克服自身建設中的劣勢問題，密切關(guan) 注外部環境帶來的機遇和威脅，把建設城市國際物流中心作為(wei) 未來城市發展戰略目標，利用全球物流發展的好機遇，結合自身優(you) 勢，揚長避短，大力推進寧波國際物流業(ye) 的升級，促進國際物流業(ye) 可持續發展。