以便便捷了解，我也以打出租車為(wei) 例子。的士花費=起步費+每千米價(jia) 格*超過起步費的千米數。因而假如你的路途很短，那麽(me) 起步費就占了成本費的絕大多數乃至所有，路途越長，起步費占成本費的占比越低。現在越來越多的外貿公司選擇貨代服務，那麽(me) 你對貨代公司又了解多少呢？接下來跟寧波貨代一起來了解一下吧！

1.貨代公司費包括什麽(me) 內(nei) 容

一樣的，貨代公司費還可以那樣對比。貨代公司費能夠分成兩(liang) 一部分，一部分是固定不動花費（報表裏用黃底標明的花費），即跟貨品的是多少不相幹的花費；另一部分是是非非固定不動花費，即價(jia) 錢由貨品是多少而變化的花費。

一般來說，固定不動花費大致在1000—1500上下，非固定不動花費就由貨品的立方數或是淨重決(jue) 策了，這一花費由於(yu) 不一樣企業(ye) 收費標準不一樣，價(jia) 錢自身也在持續起伏，因此沒法一概而論。一些老銷售員會(hui) 預計一個(ge) 均值，例如平常貨代公司的非固定不動花費總體(ti) 結轉出來每一個(ge) 立方米￥70，一般老銷售員會(hui) 依照￥80計算出來，十元的價(jia) 差，一個(ge) 小櫃依照二十六個(ge) 立方米算，也就差￥260，不上$40。對價(jia) 格的危害是很小的。

因此，假如你要測算子孫後代花費，你能先找到以前大家企業(ye) 交貨的一些貨代公司費明細，把固定不動花費和非固定不動花費的範疇記錄下來。那樣，下一次，報FOB價(jia) 錢的情況下，你也就不用再去資詢貨代公司花費了。

假如出口報關(guan) 的貨品容積太少或是額度太低的，例如顧客詢價(jia) 采購的商品隻能2000套，一套商品$0.5，總完稅價(jia) 格隻能$1000，那那麽(me) 固定不動花費￥1000-1500對價(jia) 格的危害就較為(wei) 變大，假如依照￥1200的貨代公司費，那麽(me) 價(jia) 格就得提升$0.09，那樣的話品牌優(you) 勢就沒了。這類狀況下，給顧客價(jia) 格的情況下，價(jia) 格你能再次報$0.5，隨後標明，由於(yu) 總數少，因此extraforwarderchargeis$200。

2.什麽(me) 叫特定貨代公司

做出口外貿的盆友絕大多數都是遇到一個(ge) 難題，顧客會(hui) 規定你聯絡他的特定貨代公司。特定貨代公司和別的貨代公司有什麽(me) 不同呢？實際上並沒有實質上的差別，最先我們(men) 要了解貨代公司最關(guan) 鍵的顧客實際上便是外貿企業(ye) ，可是中國的貨運代理公司市場競爭(zheng) 十分之猛烈，許多外貿企業(ye) 的同事和盆友應當都收到過貨運代理公司的推銷產(chan) 品電話。

因此一些貨運代理公司就把開發設計的活力放到海外顧客的身上，服務周到海外顧客，質優(you) 價(jia) 廉，理所應當海外顧客就感覺這個(ge) 企業(ye) 非常好，因此海外顧客便會(hui) 讓供應商選擇這個(ge) 貨代公司，這一貨代公司便是說白了的特定貨代公司。

可是大家都了解，一切企業(ye) 全是要掙錢的，假如貨代公司從(cong) 顧客那裏要錢收的少，那理所應當便會(hui) 在中國花費層麵多，由於(yu) 是特定貨代公司，因此經銷商沒有非常好的議價(jia) 能力，隻有貨代公司價(jia) 格是多少，就得付是多少。自然，也有句話稱為(wei) “羊毛出在羊身上”，經銷商一樣會(hui) 在價(jia) 格的情況下把貨代公司花費加到價(jia) 格裏，最後實際上還是顧客擔負了。

因此做為(wei) 出口外貿人員，也無需抱怨特定貨代公司花費高，這並沒有一切實際意義(yi) ，針對同一個(ge) 顧客而言，全部的經銷商都用特定貨代公司，花費全是一樣的。假如確實第一次價(jia) 格時算少了，下一單賺回家就可以了。盡管有區別，可是一個(ge) 40尺櫃將會(hui) 也就差1000--2000罷了，並不會(hui) 危害大局意識。

3.怎樣把控運輸費的漲調

一般來說，月月初，月末和國家法定假日前銷售量會(hui) 出現井噴式，造成花費起伏挺大，因而這個(ge) 時候給顧客價(jia) 格時要跟貨代公司確定一下大約的起伏範疇和價(jia) 錢有效期限，另外能夠依據有效期限和價(jia) 錢的起伏為(wei) 原因去催顧客提交訂單。