12月份國際運輸協會(hui) 的統計數據顯示，與(yu) 去年同期相比，在全球貨運市場國際貨運代理運輸同比下降3.2％。受影響最嚴(yan) 重的是亞(ya) 太地區，能力下降了4.3％，與(yu) 去年同期相比，今年7月，貨運量同比下降7.6％。根據由國際輸協會(hui) 發布的新聞，電信運營商在該地區自2011年第四季度以來的“幾乎沒有增長”。

在北美和歐洲的貨運需求下降了3.6％，與(yu) 去年同期相比，今年7月，歐洲航空公司提供的容量在7月增長0.9％，而上年同月相比，北美運營商經曆了大幅下挫32.3％，7月在負荷率。拉美航空公司也錄得低貨郵載運率下降到35.2％，盡管旨在增加13.9％，與(yu) 去年同期相比，今年的產(chan) 能，在該地區的貨運需求也下降了5.6％，與(yu) 去年同期相比，今年空運需求下降。

同時，中東(dong) 地區的航空公司16％的貨運需求，或提升能力的11％，非洲航空公司提供的信息不是由於(yu) 數據的限製。航空公司已作出回應，以減緩他們(men) 的產(chan) 能擴張放緩的空運需求。總貨運量的市場份額，是亞(ya) 太占39.4％，北美22.7％，歐洲21.8％，12.1％，中東(dong) ，拉丁美洲2.9％，非洲1.3％。

整個(ge) 國際貨運代理市場的疲軟，不光受到不明朗的經濟前景的負麵影響，增長趨勢明顯放緩，隨著燃料價(jia) 格的上漲，2013年應該是一個(ge) 很艱難的一年。各國政府應促進經濟增長和抑製這種狂熱的稅收調節。

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