近期國際貨運協會(hui) 發出警告說，國際貨運代理公司要提高警覺，假冒的產(chan) 品在輸運上有所增加，有越演越嚴(yan) 重的趨勢。同時歐盟委員會(hui) 也公布了最新的統計數據，這些數據也證明了現在假貨的運輸越來越嚴(yan) 重。在2011年，歐盟海關(guan) 扣留涉嫌侵犯知識產(chan) 權近115萬(wan) 件，80％的所有知識產(chan) 權侵犯的商品源於(yu) 中國，上海港口的上海貨代公司出口的份額比較的大，其次就是深圳港口。

這些假冒產(chan) 品危害了消費者的健康，所有被查到的貨物占26.6％。超過1.3億(yi) 美元的累計價(jia) 值。英國海關(guan) 這些事件占36％，在33,000。這個(ge) 總額超過任何其他的歐盟成員國。然而，保加利亞(ya) 和意大利海關(guan) 截獲量最高。在降序排列，最經常的文章停止由海關(guan) 為(wei) 藥物（24％），包裝材料（21％），香煙（18％）。

自2001年以來，已經有18倍以上的事件，物品被沒收。這主要是由於(yu) 電子商務，它創建了一個(ge) 小型封裝，越來越多的通過郵件發送的崛起。郵件快遞或郵寄運輸截獲56％的產(chan) 品，但更大的海上和公路運輸的總項目占絕大多數。被拘留的文章，雖然量上升，這些項目的攔截並沒有上升。自2001年以來，攔截同比增長21％。

在假冒產(chan) 品的崛起，彼得說，經濟衰退被認為(wei) 是促進貿易中的假冒產(chan) 品。“雖然貨運代理公司，作為(wei) 中間人，必須真誠接受裝運的貨物時，他們(men) 也必須作出合理的盡職調查。”他補充說，BIFA反對歐洲委員會(hui) 建議的載體(ti) ，負責破壞扣留的物品，這表明品牌或版權或品牌會(hui) 從(cong) 這個(ge) 過程中獲益更多。他說：“雖然尚未決(jue) 定誰承擔銷毀這些商品的成本區，我們(men) 要倍加警惕。”

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