現在大部分專(zhuan) 業(ye) 集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，隻要集裝箱裝載量超過規定的限重範圍，碼頭就會(hui) 拒絕收箱。因此，寧波海運建議大家在裝箱前，要看清箱體(ti) 上的限重，以免出現不必要的重裝作業(ye) 。集裝箱運輸是一個(ge) 涉及多個(ge) 部門的協同工作過程，除了集裝箱本身的重量限製外，還需要考慮其他一些因素。

第一、船舶公司限製裝載

一般來說，各船公司的重量規定是不同的，即規定不以損壞集裝箱為(wei) 標準。為(wei) 了平衡艙位和重量，每艘集裝箱船都有特定的艙位和重量限製，但是，在特定的航線上，艙位和重量並不總能完全平衡。

第二、港口限重

重點檢查碼頭和堆場機械設備的負荷。集裝箱船舶靠碼頭後，一般需要碼頭吊機進行裝卸作業(ye) ，然後由卡車拖運到集裝箱堆場，再用叉車進行吊運。若貨櫃重量超過機械負荷，將給碼頭及堆場的操作帶來困難，因此，對於(yu) 一些裝備較落後的小港，寧波海運等船運公司一般會(hui) 提前通知該港口的限重，超過限重則不予接受。

第三、 輔助船或支線船的限製重

在美國內(nei) 陸地區工作的人們(men) 深切地感受到，美國對公路交通的限製非常嚴(yan) 格，由於(yu) 許多集裝箱在碼頭卸貨後需要通過公路將集卡拖到內(nei) 陸，因此公路限重也就成了寧波海運等船運公司限製集裝箱重量的原因，當然，隻有碼頭才能做到這一點。

第四、航路限製重量

各航段的運力是根據裝貨港的掛靠順序和貨物出口的種類及熱度不同來安排的，再加上目的港設備運行中存在的負荷問題，各航段的大小櫃的重量自然也會(hui) 有所不同。

第五、體(ti) 重超標怎麽(me) 辦

1，船舶超重問題，和船東(dong) 協商，補交超重費，其它正常行駛。

2，港區自身規定的超重情況，如入港時發現超重，需向港務局交涉，補交超重費加人工清運費或取箱重裝。

3，目的地超重，普通目的港超重後，在一定範圍內(nei) ，交罰款即可解決(jue) ，如超重嚴(yan) 重，沿途吊車不能負載，隻能在附近港口調卸或原路返回。