貨運物流安全事故的定義(yi) ：貨品在運送和工作全過程中產(chan) 生滋餘(yu) 、損毀、缺少、黴變、環境汙染、毀壞即是貨運物流安全事故。在具體(ti) 工作上貨運物流安全事故一般主要表現為(wei) 貨損及貨差兩(liang) 層麵。貨損，就是指因為(wei) 火災事故、發生爆炸、溺水、海損等緣故而導致貨品殘缺。大家做一切事都不太可能一帆風順，我們(men) 都是在挫敗中，在逆境中成長起來的。貨運代理公司的發展趨勢也是。寧波貨代企業(ye) 在這裏為(wei) 大夥(huo) 兒(er) 淺談貨代公司中的貨運物流安全事故跟解決(jue) 方式。

及其在裝卸搬運、運翰、存放全過程中因為(wei) 實際操作不善、保竹不稗而造成貨品破扭、形變、受溯、黴變、環境汙染等貨品報失、貨差。就是指因為(wei) 貨品在裝卸搬運、運送、工作交接、存放中產(chan) 生錯裝反卸、配卸、愉交、錯轉。及其在申請辦理商務接待辦理手續時出錯如單貨不符合、算籌禁止、工作交接不清等緣故所導致的產(chan) 品數量不符合。

為(wei) 避免貨運物流半故的產(chan) 生，托運人或港運營人務必采用積極主動的貨運物流安全事故防禦措施，提升貨運物流質且的讚理。為(wei) 容戶出示安全性、高品質最的服務項目。提升在貨運物流銷售市場上的競爭(zheng) 能力。貨運物流質臉是檢較海港公司、運翰公司的標示。

貨運物流質公與(yu) 別的化學物質生產(chan) 製造單位的質健不一樣。其壓根標示是維護保養(yang) 貨品的原來應用價(jia) 仇。而不是造就新的應用價(jia) 俊。因而，在錐個(ge) 港服務項目全過程中。務必規定貨品快速立即且完好無缺地根據海港，確保貨運物流質盆，以提升海港銷售市場的市場競爭(zheng) 力。

貨運物流安全事故解決(jue) 的關(guan) 鍵程序流程有理賠、索賠和擠償(chang) ：

1、貨運物流安全事故索賠

托運人或海港經什人收到索賠人明確提出的貨運物流安全事故索賠書(shu) 後，給予審理。經用心審批理賠報關(guan) 單證後明確提出書(shu) 麵形式建議通告索賠人。理賠報關(guan) 單證後明確提出書(shu) 麵形式愈見通告水賠人經背人提出質疑。

2、貨運物流安全事故賠付

在理賠和索賠操作流程中，應當充分利用好操作步驟，已將安全事故損害減少到最少。一旦產(chan) 生貨運物流安全事故，立刻通告安全事故損傷(shang) 方、車險公司等相關(guan) 部門，到當場明確貨損客觀事實。假如在該安全事故中，海港被明確為(wei) 安全事故的義(yi) 務方，那麽(me) 就應按事故責任劃分的占比開展賠付；假如安全事故類型歸屬於(yu) 海港責任險範圍，海港應定編索賠報告，講賠付額度的損害向車險公司明確提出賠償(chang) 。

3、貨運物流安全事故理賠

未承保貨運物流安全事故，由索助人為(wei) 樂(le) (承運人或工作受托人)向托運人成海港經升人明確提出;已承保貨運物流安全事故，按《水路貨物實行保險與(yu) 負貴運翰相結合的補償(chang) 製度的規定》向車險公司索賠。再由車險公司向托運人或海港經背人迫查。