在市場競爭(zheng) 日益深入的今天，企業(ye) 建立競爭(zheng) 優(you) 勢的關(guan) 鍵已經從(cong) 節約原材料作為(wei) 其一利潤源，提高勞動生產(chan) 率的其二利潤源轉向建立高效物流體(ti) 係的其三利潤源。

20世紀80年代，西方發達國家，如美國、法國、德國等國家都提出了現代整合理論，運用指導寧波國際物流發展取得了顯著成效，使生產(chan) 者、供貨商都取得了顯著的經濟效益，十多年的經濟繁榮，離不開國家重視物流一體(ti) 化的理論研究和實踐，加強供應鏈管理，提高社會(hui) 生產(chan) 的物流效率和物流水平。

我們(men) 所說的物流整合，是以物流係統為(wei) 核心，由生產(chan) 企業(ye) ，再經過物流企業(ye) 、銷售企業(ye) ，直至消費者的供應鏈的整合、係統化，在物流一體(ti) 化、高度發達、體(ti) 係完善的今天，物流業(ye) 已成為(wei) 社會(hui) 生產(chan) 鏈的協調者，能為(wei) 社會(hui) 提供全方位的物流服務，現代物流整合就是運用物流管理，使產(chan) 品在一個(ge) 有效的供應鏈中快速流動，使參與(yu) 的企業(ye) 都能受益，並為(wei) 整個(ge) 社會(hui) 帶來顯著的經濟效益。

現代物流的發展可以進一步劃分為(wei) 三個(ge) 層麵，物流自身整合、微觀物流整合和宏觀物流整合，物流業(ye) 本身整合是在物流體(ti) 係概念逐步確立、運輸、倉(cang) 儲(chu) 配送及其它物流要素趨於(yu) 完滿、子係統協調運作、係統化發展的過程。

宏觀物流一體(ti) 化是指企業(ye) 把物流作為(wei) 企業(ye) 戰略聯盟的紐帶，物流一體(ti) 化是指物流產(chan) 業(ye) 發展到這樣一個(ge) 層次，物流業(ye) 占一國國民生產(chan) 總值的一定比例，在社會(hui) 經濟生活中占據主導地位，它使跨國公司從(cong) 其內(nei) 部職能專(zhuan) 業(ye) 化，以及國際水平的提高中獲取規模經濟效益。

物流業(ye) 的發展現狀是物流一體(ti) 化，必須在第三方物流得到充分發展和完善的基礎上，後勤整合的本質是一個(ge) 物流管理問題，即物流專(zhuan) 業(ye) 的管理人員和技術人員充分利用專(zhuan) 業(ye) 的物流設備、設備，發揮專(zhuan) 業(ye) 化物流運作的管理經驗，以獲得整體(ti) 提升的效果。

與(yu) 此同時，物流一體(ti) 化趨勢也為(wei) 第三方物流的發展提供了良好的環境和巨大的市場需求，就物流行業(ye) 的發展而言，如專(zhuan) 業(ye) 的功能物流企業(ye) 和綜合物流企業(ye) 的出現和發展，物流一體(ti) 化已經發展到一定的程度，進入第三個(ge) 層次。

國外發達國家對發展第三方物流，實現物流一體(ti) 化有較豐(feng) 富的經驗，德國、美國、日本等都認為(wei) ，實現物流一體(ti) 化，發展第三方物流，關(guan) 鍵在於(yu) 有一支優(you) 秀的物流管理團隊，因此，物流企業(ye) 必須具備各方麵較高的經濟及物流學知識與(yu) 技能，精通物流供應鏈的各個(ge) 學科，具有較強的整體(ti) 規劃水平和現代管理能力。