近年來，天津海運采用了一係列創新方案引起同行的關(guan) 注，改變了中國港口業(ye) “低技術，高能耗，髒亂(luan) 差”的景象。這個(ge) 百年老碼頭也煥發出新的生機。

創新——使碼頭更加“聰明”

2019年初，天津港集團大規模研發一攬子智能係統，如場地自動化、平麵運輸自動化、岸橋自動化等。“死腦筋”的傳(chuan) 統碼頭“變聰明”。“變聰明”第一步是突破碼頭技術布局。

天津港開發的集裝箱碼頭是一個(ge) 全新的版本，從(cong) 碼頭的工藝布局來看，完全接近人工集裝箱碼頭，碼頭堆場的布局與(yu) 海岸線平行，外部集裝箱卡車和內(nei) 部水平運輸設備均采用水平運輸。這個(ge) 過程簡稱為(wei) “平行岸線布置堆場+邊裝卸”布置模式。

轉型——使港區變得更加綠色
 

2021年底，隨著兩(liang) 個(ge) 風扇葉片的緩慢啟動，“零碳碼頭”-天津海運港碼頭智能綠色能源係統開始並網發電，綠色能源通過風力發電和光伏發電不斷供應辦公和碼頭生產(chan) 。

目前，天津海運集裝箱碼頭基本全覆蓋使用綠色電能，“綠電”全部自產(chan) 自足，碼頭能耗比傳(chuan) 統自動集裝箱碼頭低近二十個(ge) 百分比，實現能源生產(chan) 和消耗兩(liang) 側(ce) 二氧化碳零排放。為(wei) 確保這些新購環保設備的準確運行，天津港還在全港安裝了國內(nei) 第一個(ge) 生態環境大氣智能監測平台，實現了24小時動態預警和監測。

協同——“一畝(mu) 三分地”成為(wei) 國際樞紐

如果說“變聰明”和“變綠”這是天津港人實踐新發展理念的體(ti) 現。在以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) ，以國內(nei) 外雙循環相互促進的新發展格局建設的背景下，天津港如何抓住機遇，規劃落戶？
 

天津海運根據新發展方向，明確了四個(ge) 主要定位：京津冀協調發展的有力支持，服務“一帶一路”有效支點，陸海深度融合的重要平台，現代化天津國際物流航運樞紐。並成立領導小組，推進天津北方國際航運樞紐建設，加快建設世界一流港口。從(cong) 那時起，天津海運跳出了渤海灣“一畝(mu) 三分地”，將海運樞紐的價(jia) 值發揮到較大。

改革——百年大港變得更年輕

天津海運港口夠“老”。追溯其曆史，自1952年新中國成立以來，已經70年了。天津港非常“大”一是麵積大，二是規模大，三是體(ti) 量大。天津海運爆發出前所未有的活力。從(cong) 2004年底，天津港貨物吞吐量首次突破2億(yi) 噸，從(cong) 此，天津港的貨物吞吐量幾乎每三年就躍升到一個(ge) 新的水平。
 

天津海運通過一係列人才製度改革，打破了天津海運以往給人的印象，不斷變革，進一步激發了幹部的創業(ye) 踴躍。選擇了經驗豐(feng) 富、有思想的年輕骨幹，組建了一支平均年齡隻有31歲的團隊，研究可以複製和推廣的新一代智能碼頭方案。

回首來路，依靠幾代天津港人的自信和自強，他們(men) 努力奮鬥，天津海運從(cong) 河埠到海洋。展望前方，誌在萬(wan) 裏，銳意前行，明天的天津海運，一定很壯麗(li) 。