深圳國際物流業(ye) 的前景如何。許多人說，物流業(ye) 的進入門檻很低。事實上，如果你談論快遞員、揀貨員和倉(cang) 庫搬運員，它真的很低。健康和力量是有能力的。但我們(men) 的思維不應該太有限。物流業(ye) 也很廣泛。大學物流專(zhuan) 業(ye) 的學生會(hui) 從(cong) 事底層的勞動工作嗎。

深圳國際物流行業(ye) 的稀缺性是受過高等教育的人才。首先，我們(men) 可以理解，到目前為(wei) 止，設施越來越高科技，底層勞動力將被機器取代。受過高等教育的人所做的是非程序性的工作，這需要加以考慮。例如，基本的航空運輸和訂單操作，與(yu) 客戶對接，以及更複雜的物流規劃和選址。這些都是機器在短時間內(nei) 無法替代的。此外，物流行業(ye) 注重積累。隨著你經驗的積累，你就會(hui) 變得越來越有價(jia) 值。

深圳國際物流模式也在不斷更新。隨著社會(hui) 的發展，理論知識永遠跟不上。我們(men) 應該不斷關(guan) 注行業(ye) 動態，儲(chu) 備新知識。與(yu) 一些國際第三方物流公司相比，他們(men) 經常收到客戶的各種需求。一般來說，未來物流業(ye) 將進行整合，大魚吃小魚。

一、接下來，判斷深圳國際物流業(ye) 未來的發展。看看下麵的官方預測結果

1、經過1-2年的時間，深圳機場的國際競爭(zheng) 力明顯增強，服務質量不斷提高。

2、經過3-5年的時間，深圳機場多航站體(ti) 係形成，綜合保障能力大大提升。同樣，對於(yu) 航運港口，深圳將在一兩(liang) 年內(nei) 建設港口城市內(nei) 陸港口體(ti) 係，完成平湖南鐵路貨場建設。

二、看看海港優(you) 化後的預期結果

經過1-2年的時間，完成了深圳-東(dong) 莞-惠州集裝箱內(nei) 陸港口係統運行模式的近距離研究、選址研究、疏浚港口鐵路規劃方案研究，完成了平鹽鐵路改造的詳細規定，完成了平南鐵路工人的初步研究並開工建設，完成了平湖南鐵路貨場的建設並投入運營。

深圳國際物流的基礎設施將越來越完善，貨物運輸速度和海關(guan) 報關(guan) 速度將大大提高。中國的物流設施和模式與(yu) 國外仍存在一定的差距。有些人總是說物流行業(ye) 是一個(ge) 日落產(chan) 業(ye) ，但我認為(wei) 這是一個(ge) 日出產(chan) 業(ye) 。我們(men) 的基礎設施狂熱者的頭銜沒有被覆蓋。

我相信，在未來，我們(men) 的物流設施、機場和港口將會(hui) 越來越完善和方便。總的來說，在物流行業(ye) 中，它需要不斷積累。通常不要總是考慮釣魚，你可以結合國家發展政策，選擇自己的發展方向和儲(chu) 備知識，成為(wei) 高端稀缺人才。