從(cong) 深圳市中心出發，開車20分鍾到民治、阪田、清湖等地。你會(hui) 發現，許多與(yu) 周圍環境不相稱的豪華車停在一些狹窄擁擠的街道上。其實這是深圳電商從(cong) 業(ye) 者的主要聚集地，尤其是跨境電商。這些相對不起眼的地方是觀察深圳電子商務產(chan) 業(ye) 的窗口。深圳作為(wei) 改革開放的前沿，毗鄰香港，依托珠三角強大的產(chan) 業(ye) 基礎、製造業(ye) 、渠道、地理等優(you) 勢，迅速成為(wei) 外貿企業(ye) 的聚集地。

深圳作為(wei) 中國改革開放的排頭兵，創造了無數奇跡。而物流業(ye) 的創新和發展就是其中之一。麵對變革時的痛苦，郵政行業(ye) 的第一次恐懼，以及20世紀90年代第二次平靜地經曆現代物流升級帶來的衝(chong) 擊和驚喜，以及當今第三次供應鏈物流轉型時的渴望和困惑。深圳物流業(ye) 在輝煌中蓬勃發展，創造了奇跡。

1、產(chan) 業(ye) 發展日新月異

從(cong) 港口碼頭機場的崛起，到民營物流業(ye) 的啟蒙，40多年來萌芽，深圳國際物流的發展可以說是一日千裏，盡量利用資金聚合資源，日益規範物流市場秩序，然後在國際競爭(zheng) 中出現深圳企業(ye) 。深圳經過四十多年的發展，基本形成了以第三方物流企業(ye) 和供應鏈管理企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 的現代物流體(ti) 係，湧現出招商局物流等一批第三方物流企業(ye) 。

近年來，深圳國際物流不約而同地將供應鏈作為(wei) 市場競爭(zheng) 的重點。深圳大大小小的物流企業(ye) ，如廣花通，都對供應鏈管理表現出濃厚的興(xing) 趣。深圳培養(yang) 出的怡亞(ya) 通，當內(nei) 地傳(chuan) 統運輸企業(ye) 剛剛難以完成角色轉換時一批優(you) 秀的物流企業(ye) ，已經開始接軌國際物流企業(ye) ，向供應鏈管理轉型。

深圳物流業(ye) 從(cong) 零開始，用了40多年的時間完成了聚量到聚變深圳正在成為(wei) 中國物流行業(ye) 的領導者。這種變化使深圳物流在中國乃至全球物流模式中擁有更多的發言權。隨著互聯網的興(xing) 起，敏銳的深圳企業(ye) 抓住了互聯網+外貿深圳電子商務，特別是跨境電子商務，發展迅速。

2、物流定位：深圳支柱產(chan) 業(ye) 之一

深圳海關(guan) 日前透露，今年深圳進出口比去年同期增長顯著。據了解，多家深圳快遞網點的業(ye) 務量均比去年同期增長。深圳不僅(jin) 是中國第一個(ge) 將物流業(ye) 確定為(wei) 支柱產(chan) 業(ye) 的城市，而且大多數製定的政策和法規都是中國第一個(ge) ，並從(cong) 中國其他城市中學習(xi) 。物流處相關(guan) 負責人深圳市交通運輸委員會(hui) 表示。

3、不斷出台支持政策

貫徹落實廣東(dong) 省第九次黨(dang) 代會(hui) 關(guan) 於(yu) 深圳加快建設物流基礎設施和市場體(ti) 係的決(jue) 策，成為(wei) 我國乃至東(dong) 南亞(ya) 地區重要物流基地，實現深圳市委深圳市人民政府公布實施物流綱領性文件，市政府將現代物流業(ye) 發展成為(wei) 我市經濟三大支柱產(chan) 業(ye) 之一。