國際物流基本上是遠古時期就存在的，古代的交通運輸和今天的國際物流產(chan) 業(ye) 差不多，在古代，每到一個(ge) 國家的使節，都要運送自己國家的一些特產(chan) ，但是，古代專(zhuan) 門的運輸隊伍叫鏢局，她們(men) 的主要業(ye) 務是幫助他人運輸各種貨物，這就是傳(chuan) 統物流。

國際物流發展至今，經曆了傳(chuan) 統物流，也是現代物流業(ye) 迅速發展的時代。為(wei) 什麽(me) 被稱為(wei) 傳(chuan) 統物流，當然是與(yu) 現代物流有所區別與(yu) 傳(chuan) 統物流相比，其業(ye) 務範圍不像現代物流那麽(me) 大，傳(chuan) 統物流主要是負責貨運與(yu) 儲(chu) 運，對物流企業(ye) 和貨車司機的要求較低，成本較高，利潤卻很少。

然而，時代在不斷地發展，各行各業(ye) 也要跟上時代的步伐，尋求變革與(yu) 發展，因此，要改變傳(chuan) 統物流的現狀，必須對其進行變革。變化並沒有說得那麽(me) 容易，怎樣改變，哪些方麵要改變，成為(wei) 這個(ge) 行業(ye) 大的問題。怎樣改變，根本的方法還是通過實踐，學會(hui) 創新，實踐就是創新的源泉。

國際物流要善於(yu) 利用因特網，了解世界各地的貨運信息，並利用大數據為(wei) 國際物流企業(ye) 提供大量的數據支持，更重要的是，國際物流企業(ye) 和貨車司機將使用GPS定位係統，對客戶的物品進行實時監控，確保貨物安全。這場變革所需要的另一麵是，這些方麵應有所改變。

而我國物流產(chan) 業(ye) 存在的大問題是缺乏科學的規劃與(yu) 規劃，物流產(chan) 業(ye) 發展緩慢，產(chan) 業(ye) 內(nei) 部狀況較為(wei) 分散、混亂(luan) ，國家和企業(ye) 都應科學地調控物流產(chan) 業(ye) 。此外，目前我國國際物流產(chan) 業(ye) 還處於(yu) 初級發展階段，基礎設施建設還不夠完善，要推動國際物流產(chan) 業(ye) 的發展，必須加大基礎設施投資力度。而且前期興(xing) 起的網絡貨運，其所具備的優(you) 勢能夠很好地解決(jue) 這些問題。具有網絡化物流運作的精細化管理，能為(wei) 企業(ye) 規模經營提供良好的基礎條件。