國際物流是指組織貨物在國際間合理流動和運輸的過程，國際物流跨國界，由於(yu) 各國之間的管理製度不同，因此必須通過各國海關(guan) 來完成貨物運輸，將貨物運至指定地點。不同國家的海關(guan) 製度不同，在辦理海關(guan) 手續時也存在一定的差異，為(wei) 了盡快通過海關(guan) ，必須對各個(ge) 方麵進行協調，因為(wei) 通關(guan) 不僅(jin) 涉及海關(guan) ，而且涉及港口、商檢、貨主等多個(ge) 方麵。

報關(guan) 環節因素

貨物在國際物流過程中的清關(guan) 是一項係統的工程，涉及範圍廣泛，操作人員眾(zhong) 多，因而本身也存在著許多不確定因素。總體(ti) 而言，通關(guan) 效率受法律法規、外部環境、組織因素、商務流程等多方麵的影響，影響通關(guan) 效率。在這些因素中，通關(guan) 環節是影響通關(guan) 效率的直接因素。目前，我國海關(guan) 在報關(guan) 環節上與(yu) 國際接軌，即報關(guan) 、審單、查驗、放行四個(ge) 環節，雖同國際標準環節相同，但又各具特點。這四個(ge) 環節是一致的，但與(yu) 其他國家相比，又有自己的特點。

關(guan) 稅監督和風險管理

在國際物流管理中，海關(guan) 監管和風險管理是控製各種貨物通關(guan) 過程的重要環節，能夠有效地減少某些不合法通關(guan) 行為(wei) 帶來的風險。越是嚴(yan) 格的海關(guan) 監管和風險管理，貨物通關(guan) 的速度就越慢，海關(guan) 監管和風險管理就越簡單，通關(guan) 就越方便。由於(yu) 傳(chuan) 統的海關(guan) 監管模式是在傳(chuan) 統的海關(guan) 管理模式下形成的，各環節之間的區別非常明顯，使得貨物流動過程中的各個(ge) 過程也被分離開來，同時，審單和貨管權力一般集中在一個(ge) 部門中，這一部門的製約可能會(hui) 因部門管理鬆散導致一些風險。

人員素質原因

現代海關(guan) 運行需要高素質的人員進行運行管理，以提高貨物通關(guan) 效率。目前，我國海關(guan) 工作人員隊伍龐大，人員結構陳舊，整體(ti) 文化程度偏低，部分海關(guan) 人員對海關(guan) 通關(guan) 業(ye) 務不熟悉，造成通關(guan) 業(ye) 務不熟悉，造成通關(guan) 業(ye) 務不熟悉。二是進出口代理商、報關(guan) 員素質不高，造成報關(guan) 單製作過程中經常出現差錯，影響通關(guan) 效率。

總之，通關(guan) 是國際物流過程中的一個(ge) 重要環節，在通關(guan) 過程中存在許多因素對通關(guan) 效率產(chan) 生影響。為(wei) 此，應積極加強對各種影響因素的控製，優(you) 化通關(guan) 環境，完善海關(guan) 通關(guan) 製度，不斷提高通關(guan) 效率。