近幾年，隨著世界經濟的變化，海運運價(jia) 也在不斷地發生變化，甚至達到了一航次轉換一次運費的高頻率。所以，海運運價(jia) 的變動也成為(wei) 國際貨運代理企業(ye) 十分關(guan) 注的一個(ge) 焦點。那到底是什麽(me) 因素影響天津海運費率的變化呢？

通過分析，天津海運運價(jia) 水平的變化受到諸多因素的影響，主要包括運輸成本、航運市場結構、貨物承運、航線、港口狀況等，下麵就從(cong) 幾個(ge) 方麵對影響海運運價(jia) 的主要因素進行分析。運輸費是指運輸作為(wei) 一種勞動服務，在完成運輸過程中產(chan) 生的生產(chan) 消耗之和。運費是影響運費的主要因素。所以，運輸成本包含哪些內(nei) 容？交通費用主要包括：

資金成本是購買(mai) 船舶的實際成本，也是船舶最基本的成本，包括購置船舶所需的貸款、利息、稅收等。一般而言，每個(ge) 航次的成本包括有資金成本、營運成本和航次變動成本。運營費用是船舶保持適航狀態所需的經常維護費用。這部分費用，不論船舶是否裝船，都必須支付，因此也稱為(wei) 營運費用。操作費用包括以下因素：水手工資費、培訓費用、勞保待遇、船舶保險費、保賠費、船舶維護費、油漆費、維修保養(yang) 費、油料費、物料費、班輪公司設立各種管理部門和代理機構從(cong) 事調度、保養(yang) 、保養(yang) 、保養(yang) 等費用。

航線變動費用是指船舶從(cong) 事某一特定航次的運輸所產(chan) 生的費用。航線變動費用包括燃油、港口使用費、海運費、噸位稅、靠泊費、貨物裝卸、運河通行費、速遣金、船員航行津貼等。

航運市場的結構和競爭(zheng)

船運市場的結構是指由幾家大型船舶公司壟斷，為(wei) 了避免各船公司之間因激烈競爭(zheng) 而產(chan) 生的價(jia) 格戰，市場上的許多企業(ye) 組成各種航運卡特爾，形成班輪航運市場的結構模式。船舶市場結構和競爭(zheng) 也是影響運價(jia) 的重要因素之一。

貨物的種類與(yu) 數量

商品種類、數量也是影響價(jia) 格高低的一個(ge) 重要因素。各種貨物有不同的性質和特征，這種不同的貨物性質和特性會(hui) 影響船舶的載重和艙容利用，因而價(jia) 格標準也不一樣。各種性質的貨物所產(chan) 生的額外費用也必然反映在費率中。