在國際物流中，如果貨物被確定為(wei) 出口，可以將貨運相關(guan) 事宜移交給貨運代理。首先，你需要知道國際貨運的幾種常見的交易方式。

1.離岸價(jia) 。一般來說，國外客戶都有指定的貨代，隻有發貨人需要在啟運港安排拖車和報關(guan) 。還有EXW出廠價(jia) ，直接在工廠發貨或者在客戶指定的地點發貨。拖車的報關(guan) 由客戶安排。客戶可以自己提貨，到工廠發貨。

2.天津國際物流到岸價(jia) 加保險費和運費。普遍的理解是門到港(包括出發港拖車+報關(guan) +海運)現在一般不包括保險，客戶需要的保險是按照貨物價(jia) 值來計算的。CIP一詞也隻能用於(yu) 海運。CIP適用於(yu) 各種運輸方式，包括多式聯運，如空運。

3.DDU雙倍付清未付貨款。DDP是雙清繳納的已交付稅款(含稅)。普遍的理解是上門。常說雙清一站式包括出發港拖車+報關(guan) +海運+目的港清關(guan) 。是否需要送貨上門，主要看客戶的需求。需要注意的是，DDP須提供商品的價(jia) 值，因為(wei) 納稅應以商品的價(jia) 值為(wei) 基礎。

因此，在向貨運代理詢價(jia) 時，需要說明是離岸價(jia) /到岸價(jia) /指定目的地價(jia) /。如果是離岸價(jia) ，需要提供:貨物名稱/櫃型/數量/重量/裝貨地址/啟運港/付款單或單據。當然也可能是散貨，所以不需要提供集裝箱類型隻需要提供數量:幾方。支付報關(guan) 和單證報關(guan) 的區別。

隻有有出口權的企業(ye) /工廠才有單據，需要向貨代/報關(guan) 行提供全套報關(guan) 資料。國家鼓勵出口，對有出口權的企業(ye) 給予退稅。所以用單據申報的企業(ye) 主要可以申請退稅。具體(ti) 退稅金額取決(jue) 於(yu) 相應的國家商品政策。

付匯報關(guan) 是指沒有出口權的企業(ye) ，借助他人的單據進行報關(guan) 。所以，現收現付申報不需要提供單據，當然也不享有退稅的權利。

到岸價(jia) 格需要提供:貨物名稱/櫃型/數量/重量/裝貨地址/啟運港/付款或單據，以及目的港的DDU/DDP，可能需要根據客戶的具體(ti) 要求提供基於(yu) 到岸價(jia) 格信息的貨物價(jia) 值/目的地詳細地址/收貨人信息。

貨代收到以上信息後，會(hui) 給發貨人(客戶)報價(jia) 確認報價(jia) ，然後接單。一般需要客戶提供:裝箱單/提供艙單供客戶填寫(xie) 信息並與(yu) 客戶確認(包括裝箱單信息/發貨計劃表等)。

以到岸價(jia) 為(wei) 例:貨運代理安排拖車(包括櫃號、車牌號碼、司機和聯係電話)到船公司訂艙等。航運公司發布銷售訂單(訂艙單/行李箱單)把提箱單交給拖車司機，拖車司機拿著提箱單去院子裏開賬單。

開票後，他會(hui) 得到一份“設備移交清單”(一式兩(liang) 份)，印章司機會(hui) 將信息帶到指定的堆場，將空櫃抬起，然後去工廠打包。工廠裝車後，用封條把箱子封好(一般是拍照取證)，然後把密封好的集裝箱拉回碼頭。

貿易中交易方式與(yu) 報關(guan) 的區別。集裝箱到達堆場後，堆場將根據貨運代理提供的預先安排的清單進行交付。在“預先安排的艙單”和“到達信息”可用後，報關(guan) 行可以申報貨物。

通常情況下，最好留出兩(liang) 天時間報關(guan) (在船隻被攔截之前)清關(guan) 後，船公司會(hui) 根據艙內(nei) 運輸貨物的承運人開具提單。結算費用的一般流程是這樣的。其他事宜將根據具體(ti) 情況確定。

有了提單/發票/裝箱單等信息，客戶可以在貨物到達香港後提取集裝箱並清關(guan) 。