隨著現在的航空和公路運輸的發達，使用海運的相對較少，一般隻有特別大件的貨物或者價(jia) 格比較低的大批量貨物才會(hui) 使用海運這種方式，而許多遠洋貨輪一般都不會(hui) 用來裝載集裝箱的集裝箱，通常隻有特別大的貨物或者價(jia) 格比較低的原因是什麽(me) ？

一般情況下，深圳海運公司集裝箱的尺寸都會(hui) 有嚴(yan) 格的標準，而且每個(ge) 國家使用的集裝箱的大小都相似，而且在船艙內(nei) 的船艙底部一般都有卡槽，將這些集裝箱固定在裏麵，而且每一個(ge) 集裝箱之間相互配合，起到很好的固定作用，所以這些集裝箱不像大家看到的那樣簡單地堆在一起，彼此緊密嵌合，並有專(zhuan) 門的固定裝置，所以裝船時，一般會(hui) 把兩(liang) 個(ge) 箱子緊密地放在一起，這樣，裝船時就會(hui) 把兩(liang) 個(ge) 箱子緊密地放在一起，這樣裝船時，一般會(hui) 把兩(liang) 個(ge) 箱子緊密地放在一起，這樣裝船就可以解決(jue) 了。

此外，這些貨櫃上的扭鎖，還有一種非常重要的固定裝置，即“腳鎖”。當這些箱子被安放好後，箱子的頂部會(hui) 一直被鎖在底部，然後向外延伸，每箱一道鎖上，這樣所有的集裝箱就會(hui) 結合在一起。

然而，仍有可能再次遭遇海上狂風巨浪，或由於(yu) 船體(ti) 自身受到撞擊而導致箱體(ti) 傾(qing) 覆的情況，在這種情況下，深圳海運公司船員們(men) 也要盡快調整好船上的集裝箱，畢竟這些船員的目標，除了安全行駛到達目的地外，就是保護好船上的這些貨物，但我們(men) 知道在海上無論天氣還是海洋的狀況都是很難預測的，這也是為(wei) 什麽(me) 許多船舶需要時間較長，而且並不特別穩定的原因。

雖然現在已經有許多人轉向使用公路或空運方式運輸自己的個(ge) 人物品，而使用公路運輸或空運，但另外兩(liang) 種運輸的費用相對較高，而且像公路運輸一樣，本身有地域上的限製，航空運輸對於(yu) 貨物的要求又比較多，所以采用海運的人還是非常多的，相信將來也會(hui) 有更好的海運。