自20世紀50年代以來，隨著世界經濟一體(ti) 化進程的加快，國際貨運代理業(ye) 在世界範圍內(nei) 發展迅速，在促進國際經濟貿易發展和運輸經濟繁榮方麵發揮著重要作用。深圳作為(wei) 中國改革開放的前沿，貨運代理行業(ye) 發展較早，發展速度相對較快。

一、深圳貨代企業(ye) 數量激增行業(ye) 競爭(zheng) 激烈

在我國進出口貿易額保持快速增長、海運進出口箱數量每年增長的環境下，深圳作為(wei) 中國改革開放的前沿，深圳貨代行業(ye) 發展較早，發展速度相對較快。

隨著國民經濟的快速發展，近年來，在中央和地方各級政府的大力推動下，貨代企業(ye) 發展勢頭良好。新興(xing) 的專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) 依托先進的經營理念、多樣化的服務手段和科學的管理模式，在競爭(zheng) 中贏得了市場地位，成為(wei) 我國物流業(ye) 發展中不可忽視的力量。

二、深圳貨運代理行業(ye) 發展中存在的問題

國家放寬了貨運代理企業(ye) 的準入政策，導致許多加工貿易公司紛紛進入國際貨運代理行業(ye) 。截至2008年底，深圳有6000多家貨運代理網點和企業(ye) 。大部分深圳貨代公司規模小，綜合化程度低，硬件設施投入不足，技術設備水平低，服務網絡和信息係統不完善，信息管理方式落後。

人員管理缺乏相應的激勵機製，導致企業(ye) 間人員流動大，對公司業(ye) 務發展影響較大。外國貨運代理企業(ye) 進入中國市場後，人才供需矛盾更加突出，企業(ye) 間人才競爭(zheng) 更加激烈。整體(ti) 核心競爭(zheng) 力不足。

三、深圳貨代產(chan) 業(ye) 發展對策

深圳大部分貨運代理企業(ye) 規模小，管理生產(chan) ，單靠自身實力很難快速做大做強。中小貨運代理企業(ye) 可以發揮規模效應，以較小的成本實現與(yu) 客戶的信息共享和貨物跟蹤，從(cong) 而降低服務成本，提高服務質量。通過橫向聯合，企業(ye) 可以各取所長，相互合作，達到雙贏的目的。

以及加強信息化建設，信息化的發展大大提高了整個(ge) 物流運輸業(ye) 的工作效率。對於(yu) 貨運代理企業(ye) 來說，隻有不斷完善自己的網絡信息係統，貨運代理企業(ye) 才能充分利用這些信息，有效地控製和管理物流過程中的各個(ge) 環節。

企業(ye) 之間的競爭(zheng) 基本上是人才的競爭(zheng) 。對於(yu) 貨運代理企業(ye) 來說，其工作性質決(jue) 定了從(cong) 事該業(ye) 務的人員必須具有豐(feng) 富的實踐經驗和工作能力，全麵掌握國際貿易和運輸的專(zhuan) 業(ye) 知識，精通國際貨物運輸中的各種業(ye) 務。對人才的要求很高因此需要加強人才培訓和管理。