當前,國內(nei) 大型貨代物流企業(ye) 正處於(yu) 巨擘地位。這個(ge) 問題與(yu) 目前的市場經濟體(ti) 製有很大關(guan) 係,接下來讓我們(men) 跟著bv伟德地址來看一看青島貨代公司麵臨(lin) 的問題和挑戰吧!
一,國內(nei) 貨運代理大環境的不均衡發展。
我國大型貨代物流企業(ye) 並未大規模開拓國外市場,相反,利用國家的品牌和資金實力,加大了國內(nei) 市場的競爭(zheng) 力度,在一定程度上加劇了國內(nei) 市場的競爭(zheng) 。造成中小貨運代理商生存環境縮小,抑製了民營企業(ye) 的發展趨勢,打擊了貨代市場上百家爭(zheng) 鳴的發展勢頭。
二,國外貨運代理並不具備很好的具有代表性的優(you) 勢業(ye) 務。
舉(ju) 例來說,國際海運中,貨運代理航線的競爭(zheng) 力均不明顯。這對拓展海外市場來說是不小的阻力。一大批外國船舶企業(ye) 紛紛自建貨代公司,甚至一些快遞巨頭也紛紛建立了自己的貨代公司,直接、全麵控製貨流環節,參與(yu) 市場競爭(zheng) ,傳(chuan) 統貨代麵臨(lin) 著一群強有力的競爭(zheng) 對手。
三,行業(ye) 不規範,內(nei) 部惡性競爭(zheng) ,行業(ye) 信用機製差。
青島貨代公司良莠不齊,內(nei) 部惡性競爭(zheng) 加劇,造成貨代行業(ye) 的信譽度低。生意越做越難,越賺不到錢。加之行業(ye) 處於(yu) “無政府主義(yi) ”狀態,沒有行業(ye) 協會(hui) 製定規則,更沒有統一的規範指導行業(ye) 行為(wei) 。不建立行業(ye) 信用機製,讓業(ye) 務操作、單證出具、收費等環節的事故頻繁發生,製約了行業(ye) 的發展。
目前,傳(chuan) 統青島貨代行業(ye) 迫切需要一場公司與(yu) 企業(ye) 之間的變革。而這種轉變將由中小企業(ye) 主導,而大型企業(ye) 也將跟進。企業(ye) 聯係到企業(ye) 的目的是什麽(me) ?它是由協作和資源優(you) 化而產(chan) 生的生產(chan) 率效率的變化。
貿易通信網平台同時在兩(liang) 端發力,一端提供基於(yu) 因特網的貨代行業(ye) 綜合協作服務平台,協助貨代完成內(nei) 部管理、客戶合作及業(ye) 務運作。另一端通過提供各大新型網絡運營模式的貨源對接,幫助貨代快速搭建起線上服務客戶係統,並打通供應鏈各個(ge) 環節的信息流。
作為(wei) 建設包括貿易商、貨代物流服務商的互貿通平台,特殊服務提供商和監管當局之間商業(ye) 生態係統的基礎結構。借助其大數據分析能力,為(wei) 在生態環境中的成員提供供應鏈金融服務,實現自由企業(ye) 的自由聯合,它還充分體(ti) 現了互聯網的精神狀態。