銷售旺季不僅(jin) 是跨境電子商務公司快樂(le) 的銷售季節，也是大多數電子商務賣家和外貿人士擔心的時刻，因為(wei) 旺季不僅(jin) 國際空運會(hui) 爆倉(cang) ，國際海運也會(hui) 出現被“甩櫃”的情況。今天，青島國際物流將為(wei) 您詳細解答國際貨運應該如何避免船舶公司的爆倉(cang) 和甩櫃。

什麽(me) 是甩櫃？

甩櫃是外貿、貨代、物流等行業(ye) 中非常常見的一個(ge) 詞，甩櫃中的櫃是貨櫃，即集裝箱，主要指海運集裝箱，這裏包括整箱甩櫃和拚箱甩櫃。

一般而言，拚箱被甩櫃的情況相對較少，因為(wei) 拚箱貨代公司一般實力較強，與(yu) 船舶公司聯係較好，且拚箱涉及多個(ge) 客戶，多票貨，影響較大，因此拚箱貨代會(hui) 想辦法避免甩櫃，除非趕上海關(guan) 檢查，實在趕不上船，隻能延長下一次航程。

另外，青島國際物流提醒您托班並不等於(yu) 甩櫃，甩櫃是指你在各個(ge) 方麵都沒有問題，完全趕得上船，隻是因為(wei) 船方單方麵的原因，爆艙沒有艙位而直接把你的櫃子甩了。而托班，一般是因為(wei) 貨代或發貨人的原因，實在趕不上，所以不得不推遲到下一次航行。

為(wei) 什麽(me) 會(hui) 被甩櫃？

進出口商品高峰期，貨運量增大，但船舶公司的艙位有限，容易爆倉(cang) ，船方就會(hui) 選擇性的甩掉一些集裝箱。實際上，甩櫃應完全由船方負責。通常情況下，船公司為(wei) 了保證滿載，不浪費任何艙位，釋放的艙位往往比實際的艙位要多。比如本來分配給本港的艙位隻有100個(ge) ，船方卻向貨運代理和貨主安排了110個(ge) 艙位，到時候多出來的櫃子沒有足夠的艙位，就有可能被甩掉。

哪些貨物會(hui) 被甩櫃呢？

船舶公司要甩哪些櫃子，一般都是有選擇的，不是先到先得，而是會(hui) 優(you) 先考慮那些運費較低，與(yu) 船舶公司關(guan) 係一般，或者船舶公司認為(wei) 不重要的客戶。所以，如果你的貨物量小，而且和船運公司關(guan) 係一般，又或者你的貨運代理能力不夠強，那麽(me) 你的櫃子被甩的幾率就更大了。因此，為(wei) 了避免貨物被甩，青島國際物流建議廣大貨主一定要找有實力的貨代公司走貨。