近年來，以國際貨代運輸和市場采購貿易為(wei) 代表的新業(ye) 態、新模式的國際物流正迅速增長，促進了國際貨代模式的轉變，優(you) 化和穩定了全球供應鏈，促進了國內(nei) 貨運代理的發展“走出去”意義(yi) 重大。

國際貨代正處於(yu) 創新發展的重要窗口期，需求快速增長與(yu) 缺乏相關(guan) 配套服務支持之間的矛盾顯得突出。為(wei) 了實現國際運輸的高質量發展，應盡快出台相關(guan) 政策和措施，加快青島國際貨運的發展，促進海外倉(cang) 成為(wei) 國際物流發展的重要支點。海外倉(cang) 是新生的詞語，是為(wei) 了擴大跨境電子商務，支持出口企業(ye) ，建設一批出口產(chan) 品“海外倉(cang) ”，促進外貿綜合服務企業(ye) 發展。

鼓勵多學科建設海外倉(cang) 庫應成為(wei) 發展的重點。目前，對海外倉(cang) 庫的國際物流需求正在迅速增長，但有效的供應能力有待提高。需要加快實施海外倉(cang) 庫優(you) 質發展專(zhuan) 項行動，促進優(you) 秀的海外倉(cang) 庫創新實踐和有益經驗，加強主體(ti) 培養(yang) ，促進標準建設，加強人才培訓，鼓勵指導外貿企業(ye) 、物流企業(ye) 與(yu) 海外倉(cang) 庫建設，培育一批信息建設、智能發展、多元化服務、本地化管理特色代表海外倉(cang) 。

迫切需要促進海外倉(cang) 庫的數字和智能升級。海外倉(cang) 是對傳(chuan) 統國際運輸係統的升級。一些機場實施72小時免簽證過境和24小時清關(guan) 服務機製，以確保進出口貨物“即到，即試，即放”在成本、及時性、清關(guan) 等方麵解決(jue) 國際物流的瓶頸效應明顯。繼續提高海外倉(cang) 數字智能水平，建設專(zhuan) 業(ye) 國際物流、國內(nei) 物流、倉(cang) 儲(chu) 管理、保稅、報關(guan) 、檢驗等信息管理體(ti) 係，推動整個(ge) 物流鏈供應鏈數字化升級。

應進一步提高海外倉(cang) 的資源整合能力。海外倉(cang) 庫不僅(jin) 是一個(ge) 倉(cang) 庫，而且在優(you) 化管理服務和促進終端運輸方麵發揮著非常明顯的作用。深化與(yu) 海外貨物運輸的互利合作，加快重點市場海外倉(cang) 布局，彌補貨運航空等青島國際物流的不足。

海外倉(cang) 監管服務應繼續創新。加強國際貨物運輸行業(ye) 的組織建設，提高相關(guan) 標準，加強應對進出口貿易摩擦的能力，為(wei) 物流企業(ye) 出海提供保障和支持措施。迅速參與(yu) 製定進出口貨運新業(ye) 務形式和新模式的國際規則和標準，加強知識產(chan) 權保護、國際物流等領域的國際合作，大力發展國際貨物運輸新業(ye) 務。