什麽(me) 是貨代物流，貨代物流是進出口訂艙、報關(guan) 、報檢、拖車的代理。貨代物流是指打破傳(chuan) 統的經營理念，將過去分散的海運、陸運、空運和倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 有機地結合起來。

為(wei) 貨主提供比貨運或貨代企業(ye) 更全麵，更係統的加工，包裝，裝卸，倉(cang) 儲(chu) 和運輸的能力。其信息跟蹤的全過程滲透到生產(chan) 、加工和分消諸環節，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個(ge) 部分。

貨代裏的貨物可以分兩(liang) 種。一種能夠運輸，而另一種則不能運輸。當然不好運的比如不規整的貨物或者體(ti) 積沒規律或者質量沒規律的不算不能運。

不能運輸的是指某些違禁品或危險品。其中一些不能運輸，有些可以通過合法的海關(guan) 申報解決(jue) 。

貨代物流從(cong) 業(ye) 者提供的服務
 

為(wei) 發貨人服務；為(wei) 收貨人服務；為(wei) 海關(guan) 服務；為(wei) 承運人服務；為(wei) 航空公司；為(wei) 班輪公司；提供拚箱服務；多式聯運服務。

國際貨運代理與(yu) 物流的區別

一、貨代是貨運代理人，而不是船公司實際承運人。

二、貨代和物流（第三方），貨運公司本質上是相同的。

三、貨代不同於(yu) 船代。船代可以代表船公司處理有關(guan) 訂艙，簽單，改單，放箱等工作。

四、貨代有一級與(yu) 二級之分，一級貨代有美金發票，二級沒有而且必須要到國稅局開票。

五、一級貨代可以直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙。許多船運公司隻指定了幾個(ge) 少數的貨代做為(wei) 訂艙口。因此並不是說一級就是怎麽(me) 著了。大部份的一級隻能局限於(yu) 幾個(ge) 船公司有訂艙權。

六、具有訂艙權的一級貨代不一定能獲得好的價(jia) 格和服務。在許多情況下，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他一級或二級)拿價(jia) 格與(yu) 艙位。

七、貨代掛靠很正常，不是說所有掛靠就沒實力，所以不要隻聽那個(ge) 貨代是掛靠的就覺得不好，當然，貨主要看重的是這個(ge) 貨代是不是合適自己的貨代。

八、港口（如上海，寧波）的貨代不一定是一代，90％以上的港口貨代也不是第二代貨運，所以不要以為(wei) 港口的貨代好。

九、貨代的主要工作是訂艙，海關(guan) 報關(guan) ，卡車運輸等工作，並非一切都可以做。

十、報關(guan) 不一定是報關(guan) 行（公司），貨代也可以報到，有些貨代隻做報關(guan) ，其他事情他不做！