近年來，跨境電子商務的發展帶動了周邊配套產(chan) 業(ye) 的興(xing) 起。但是，在利益的影響下，總會(hui) 有不和諧的聲音。去年，深圳某代運營公司被警方召喚的事件，第一次狠狠撕開了跨境電商服務看似繁花似錦的麵紗。

但這僅(jin) 僅(jin) 是冰山一角。發生在賣家與(yu) 物流貨代之間的各類摩擦更是五花八門，而個(ge) 中問責隻能是仁者見仁，智者見智。最近，蘇州賣家馬先生涉嫌遇到“騙子”貨代。

他告訴bv伟德地址，在他們(men) 公司的貨物交付全部由某家貨代公司全程代理的，合作一直非常愉快。然而，今年8月，一批價(jia) 值23000元的貨物從(cong) 上海運出。在美國碼頭運往FBA倉(cang) 庫的過程中，其中的10個(ge) 立方貨物（141件）無故丟(diu) 失，其餘(yu) 156件正常入庫。

據悉，如果按照貨物價(jia) 格的一半計算，貨代需要支付11000元，但不承擔8000元的運費，因此相當於(yu) 貨運代理人僅(jin) 需承擔3000元的賠償(chang) 。馬先生表示拒絕貨代提出的賠償(chang) 計劃。雙方仍在溝通。

針對這一問題，bv伟德地址還采訪了許多業(ye) 內(nei) 人士。他們(men) 說，此類事件是整個(ge) 貨運業(ye) 的普遍現象。主要根源還是貨代屬於(yu) “邊緣行業(ye) ”，沒有正軌的管理係統。那麽(me) 這樣的局麵之下，馬先生的貨款賠償(chang) 能否悉數追回呢？

賣家走過最冤的路，是貨代的“套路”？

根據一些賣家的說法，由於(yu) 公司規模的限製，他們(men) 隻能選擇與(yu) 某些貨運代理合作。一些貨運代理公司不會(hui) 與(yu) 賣方簽訂正式的書(shu) 麵合同，或者是利用積壓在貨代倉(cang) 庫的貨物，讓賣家無法進行申訴，在賠償(chang) 的方麵失去話語權。

郵政海外倉(cang) 的相關(guan) 負責人認為(wei) ，上述賣家的問題從(cong) 側(ce) 麵反映了貨代行業(ye) 的大環境。目前想要解決(jue) 該現象的問題，還是存在難點的，畢竟每家貨代公司的標準都不一樣，再加上沒有簽訂正式合同，沒有投保過程，隻能提供相關(guan) 證明，這部分已經涉及到國際貿易官司。

過程相當麻煩，往往隻能賣家自己“買(mai) 單”。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，目前，類似於(yu) 上述丟(diu) 貨現象的賠償(chang) ，在貨代行業(ye) 早已是“心照不宣”。大多數情況都是對賣家不利的，整個(ge) 貨代行業(ye) 缺乏監管製度是導致行業(ye) 亂(luan) 象頻發的根本原因。