根據我國目前國際貨代的現狀，可以看出我國國際貨代行業(ye) 存在一些列問題，那麽(me) 如何應對呢？

我國國際貨代行業(ye) 存在的問題

1、政策法規不夠統一，開放程度有待擴大。雖然國際貨代專(zhuan) 項法律法規明確貨代主管部門，但開辦國際貨運代理，從(cong) 事國際貨運代理業(ye) 務，不僅(jin) 遵守國際貨運代理法律法規，還遵守陸、海、空運輸法律法規、規章製度。

2、國際貨代企業(ye) 分布領域相對廣泛，發展不均衡。我國沿海國際貨運代理企業(ye) 數量眾(zhong) 多，業(ye) 務發展迅速。內(nei) 陸國際貨運代理企業(ye) 數量少，業(ye) 務發展緩慢。

3、國際貨代企業(ye) 服務網絡不完善，服務質量參差不齊，國際競爭(zheng) 力較弱。中國幾乎沒有一家國際貨運代理公司擁有完善的全球業(ye) 務網絡。而且缺乏專(zhuan) 業(ye) 人員、業(ye) 務人員培訓不足、沒有統一的行業(ye) 規範，國際貨運代理企業(ye) 之間的服務質量不均衡，差異很大。

4、大多數國際貨運代理企業(ye) 曆史較短，服務項目單調，經營規模小，專(zhuan) 業(ye) 人才匱乏。由於(yu) 中國國際貨運代理行業(ye) 曆史較短，長期獨家經營，絕大多數國際貨運代理企業(ye) 成立不到十年。從(cong) 資產(chan) 規模和經營規模來看，大型集團國際貨運代理企業(ye) 數量較少，中小型企業(ye) 占70%以上。大多數國際貨運代理缺乏精通相關(guan) 業(ye) 務的專(zhuan) 業(ye) 人員。

麵對如此突出的問題，國際貨運代理企業(ye) 應該如何應對呢？不斷變化的市場經濟要求貨運代理不斷滿足客戶的各種需求，推出自己的新思路、“新產(chan) 品”、不斷創新服務，創新才有出路，創新才有市場，創新才有收益。

1、完善傳(chuan) 統貨運代理業(ye) 務
 

貨運代理行業(ye) 不能守舊隻做單一業(ye) 務，但應認識到形式的變化，調整業(ye) 務模式，努力適應市場需求，擴大業(ye) 務範圍，創新發展模式，提高服務能力和服務質量，為(wei) 客戶提供一些增值服務創造條件，有利於(yu) 自身生存、發展和贏得新市場。

2、開發倉(cang) 儲(chu) 質押業(ye) 務
 

在傳(chuan) 統貨運代理的業(ye) 務中，運輸和倉(cang) 儲(chu) 是兩(liang) 個(ge) 不可分割的組成部分。在當前的物流供應鏈中，倉(cang) 儲(chu) 也是一個(ge) 重要的環節。中國的一些大中型貨運代理公司有自己的倉(cang) 庫，麵對競爭(zheng) 和挑戰，貨運代理需要根據自己的情況進行不同的調整。

3、發展國際多式聯運業(ye) 務
 

自從(cong) 集裝箱出現以來，大約半個(ge) 世紀，從(cong) 集裝箱硬件開發時代，通過軟件開發時代的聯合運輸係統，現在已經進入了真正的多式聯運時代，因為(wei) 他安全快速、程序簡單包裝節約優(you) 勢不僅(jin) 受到貨主的歡迎，也受到航空公司和貨運代理公司的青睞。隻要貨運代理參與(yu) 多式聯運業(ye) 務，其業(ye) 務範圍就可以擴大。