對於(yu) 國際物流運輸中有侵權貨物走私的商品，海關(guan) 的檢查和打擊力度並未減弱，當然，這類貨物現在基本不是很多，但現在有一些客戶發現了這樣一個(ge) 問題，很多人都會(hui) 集中到某個(ge) 運營單位去檢查，而且是不斷地查，特別是完全無紙後，這一問題更加突出。那到底是什麽(me) 原因呢？bv伟德地址國際物流以多年的經曆為(wei) 基礎，大致可歸納如下。

首先是無紙化原因，無紙報關(guan) 自海關(guan) 大力推廣至今，無紙報關(guan) 已達100%，無紙報關(guan) ，可能有30-40%的業(ye) 務會(hui) 轉到人工審核，其餘(yu) 電腦直接放行，幾乎無人能再查，但是海關(guan) 總署規定的年檢率標準每年隻降低不增加，因此，在轉換為(wei) 手工審核的單證中，國際物流海關(guan) 查驗率將比以往提高好幾倍，而且轉換為(wei) 人工審核的單證有可能是參數錯誤，有可能是高退稅產(chan) 品、高風險產(chan) 品，也有可能是其他各種原因，而且一旦轉換成人工審核，可以很長一段時間甚至還會(hui) 一直轉換為(wei) 人工審核，海關(guan) 在有限的國際物流單證中，要完成以前的一般查驗率，那對於(yu) 轉到人工審核的單證，查驗率是相當高的。

還有問題涉及到退稅，要知道，在商品檢驗中，退稅率是高得多的。事實上，早在2013年，海關(guan) 對需要商檢的物品進行了大量裁減，除了將嚴(yan) 查走私此類商品外，報關(guan) 的主要任務是退稅，因為(wei) 商品退稅率不同，退稅率越高的商品，越容易檢查，由於(yu) 除了在退稅上會(hui) 發現問題，其它基本上沒有什麽(me) 可罰的檢查。因此，如果客人的產(chan) 品一直都是高退稅的，總的檢驗率一定很高。例如，汽車零部件、織物、箱包、鋼鐵製品、設備零部件等均屬高退稅產(chan) 品。

事實上原因很明顯，所謂商檢並非頻次增加，並非海關(guan) 看某一單位不順眼，因此對此一直進行檢查(個(ge) 別違規企業(ye) 連續不規範行為(wei) 會(hui) 引起關(guan) 注)，出現這種現象的原因之一是該企業(ye) 出口商品的退稅率較高，另一方麵由於(yu) 無紙後進行人工審核的頻率增加，總體(ti) 上與(yu) 企業(ye) 本身的關(guan) 係不大。