國際海事組織(IMO)將執行《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guan) 於(yu) 對出口集裝箱重量進行查核的有關(guan) 要求，其中明確要求，從(cong) 當天起，運輸貨物的托運人(貨主)將對所有出口集裝箱進行核驗，而未驗證總重的集裝箱將不能裝船。一般來說，每艘船舶公司重量政策不同，大概標準是不以損壞集裝箱為(wei) 標準。但再超重的話上海貨代要怎麽(me) 處理這種情況？

如運輸的貨物確實超重且無法將他們(men) 分割，上海貨代公司可選擇超重箱子，進行運輸。此處增加的是選重費，一般碼頭/堆場都是船公司用普通幹箱來碼放的，如果要選擇其中的特殊加重箱(如之前麵談過的20重櫃)，那麽(me) 碼頭、堆場必須逐個(ge) 查找，由此產(chan) 生的選櫃費一般跟指定櫃費同價(jia) 。

上海貨代公司談集裝箱超重的原因

1、上海貨代公司和船東(dong) 商量後補交超重費用，其他則走正常的集裝箱運輸程序。

2、港口區域內(nei) 存在體(ti) 重超標現象，如在進港時發現超重，要和港區交涉，補交超重費加人工搞定費或掏箱進行重裝。

3、在目的港超重，普通目的港超重後在一定範圍內(nei) ，可進行繳納罰款；如果超重嚴(yan) 重的話，沿途吊機無法載重，隻能在附近港口卸貨，或者將其原路返回。

注：集裝箱船靠碼頭後，一般需要碼頭上的吊機進行裝卸作業(ye) ，然後用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車將其吊下。若貨櫃重量超過機械負荷，將給碼頭及堆場作業(ye) 帶來困難，因此，對於(yu) 一些設備較落後的小港口，船企，貨代公司一般會(hui) 提前通知該港口的限重，超過此限不收。