如今跨國電商外銷商越來越多，每次做生意有了訂單，首先要考慮的問題是如何選擇快遞物流將貨物送往國外。一般來說，隻要是小賣家就能通過平台發貨，可以選擇國際小包等渠道。但現在大賣家或獨立平台賣家，他們(men) 需要優(you) 化物流成本，要考慮顧客的體(ti) 驗，要整合物流資源，探索新的物流形式，所以我們(men) 首先要了解一個(ge) 跨境電商國際物流模式有哪些？

郵政模式

郵政網基本上覆蓋全球，是任何物流渠道中的一種廣度。受益於(yu) 萬(wan) 國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。舉(ju) 例來說，從(cong) 中國寄往美國的郵包一般在15天內(nei) 就能到達。根據不完全統計，中國70%的出口包裹是通過郵政係統進行的，其中約有50%來自中國郵政。其它中國郵政，如香港郵政、新加坡郵政等。

國際速遞模式

指國際快遞公司DHL、TNT等四大商業(ye) 快遞巨頭，通過自己建立的全球網絡，利用強大的IT係統和在世界各地提供本地化服務，為(wei) 海外用戶購買(mai) 中國產(chan) 品提供極佳的物流體(ti) 驗。比如，通過UPS寄往美國的包裹，較快48小時就能到達。但是，高質量服務，價(jia) 格昂貴。

家庭速遞模式

內(nei) 銷快遞主要指EMS、順豐(feng) 和“四通一達”。就跨境物流而言，“四通一達”中申通圓通布局較早，但也是不久才在近期發力拓展，比如美國申通2014年3月才上線，圓通也是2014年4月才與(yu) CJ大韓通展開合作，但不久才開始進行拓展。

專(zhuan) 用物流模式

跨國界專(zhuan) 線國際物流一般是通過空運包艙的方式向國外運輸，並通過目的地國的合作公司運送。熱線物流的優(you) 勢在於(yu) 它能集中大量的運輸到某一國家或地區，通過規模效應降低成本。所以它的價(jia) 格普遍低於(yu) 商業(ye) 快遞。就時效而言，專(zhuan) 線物流比商業(ye) 快件要慢一些，但比郵政快很多。

國外倉(cang) 儲(chu) 方式

國外倉(cang) 儲(chu) 服務是指在銷售地為(wei) 賣方提供倉(cang) 儲(chu) 、分揀、包裝、派送等一條龍服務。準確地說，海外倉(cang) 儲(chu) 應包括頭程運輸、倉(cang) 儲(chu) 管理和本地配送三個(ge) 部分。上述五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的物流模式和特點，但也存在一些“另類”。以比利時郵政為(wei) 例，盡管它是一種郵政包裹模式，但它定位於(yu) 高品質的賣家，提供更優(you) 質的服務。