在裝運後提出改變港口的理由很多，例如：貿易摩擦的不確定性，港口罷工，碼頭的擁擠等，這些都可能收到托運人提出的暫時改變港口的請求。一般來說也不能拒絕客戶的要求，但是港口改造涉及到各種證件、申請、費用，操作起來也很複雜。以下分情況整理了海運改港的操作流程，在遇到改港的時候不至於(yu) 無從(cong) 下手。

一、裝船遇到了港口轉換如何操作？

1.裝貨的集裝箱沒有進入港口

這樣的處理比較簡單。隻要通知貨代公司，將新的目的港發送給船運公司，經船運公司艙位確認後，便可通知船隊修改進港箱單，將其改為(wei) 新的目的港和中轉港，主要涉及單證變更，費用較低。

2.進境的貨物未截獲

遇有此情況，第一時間向船務公司申請，如果同一航線的不同港口，審批比較容易；如果需要轉接不同的二程船，需要跟目的港和中轉港進行確認。由於(yu) 箱櫃進入港口後，會(hui) 根據不同的目的港放置不同的箱櫃，一旦改變了中轉港/目的港，箱櫃就需要移至其他箱櫃位置，如果臨(lin) 近截港時間需要更多的移櫃，那麽(me) 一定要盡早改變。

3.尚未到達港口的貨物

這個(ge) 情況改變港口比較困難，需要多方考慮。要求給船公司一份改港保函，由其核實該船票上所載貨物是否已發運目的港艙單，該船票上所載貨物是否已經過中轉港，這些都將決(jue) 定是否可以改港。如發出目的港艙單，則船公司須向目的港發送郵件，以確認改港的可行性及罰款；

如國際物流貨物已過中轉港，則須向目的港發送郵件，以確認去往的港口是否為(wei) 掛靠港，若非掛靠港，則無法直接更改，須在向目的港發送貨物後，向船東(dong) 確認改港事宜。

4.已經裝運到港了

這一狀況改變了港口，麻煩的事就是與(yu) 目的港海關(guan) 合作以取得成功。第一步是向船東(dong) 簽發一份改港保證書(shu) ，船東(dong) 將郵件發給目的地。目標港船舶公司向海關(guan) 提交一份改港申請，待到目的港海關(guan) 就有關(guan) 改港事宜達成一致後，方可進行後續的變更事宜，由目的港部門協助重新訂艙裝船，這樣的改港成本相當高，既要交海關(guan) 罰款，又要交船東(dong) 的費用，建議船東(dong) 在不得已的情況下，千萬(wan) 不要選擇這種改港方式。

二、改變港口的路線

1.訂艙代理向船舶公司提交“改港保證書(shu) ”及全套正本提單。

2.船公司應向總部和有關(guan) 中轉港/目的港提交一份改港申請，以確認是否可以進行改港並查詢有關(guan) 費用。

3.訂艙代理人或國外付款人確認付款後，船運公司應修改艙單，並根據保函要求簽發新的艙單。如果客戶最終取消改港，則需要書(shu) 麵確認，並由訂艙代理從(cong) 船公司收回原始提單。

4.如提單編號隻有部分貨櫃需改港，則須先與(yu) 單證部聯係，申請拆分提單。按上述流程1-3拆分完提單後(產(chan) 生新提單號)進行操作。

三、轉港保證書(shu)

1.提單如在國外，可交由當地船公司辦理，並在保證書(shu) 的相應位置注明提單地址。

2.如有需要更換的收貨人/通知人，請在保函中注明新的收貨人/通知人的詳情，包括公司名稱，地址，郵編，所在城市，國家及聯係方式。

3.所有收費方式，如是第三地付費，必須提供付費人的具體(ti) 聯係方式。

4.如要求在目的港或第三地簽發新提單，則須額外提供異地簽單保證書(shu) ，根據具體(ti) 操作的可行性，決(jue) 定是否接受。

四、更改港口可能涉及下列費用，但最終以船公司提供的正式書(shu) 麵報價(jia) 為(wei) 準：

1.變更艙單的費用：按票收費。

2.改港費：按票收或按貨櫃收。

3.翻艙費/中轉費：根據貨櫃在船上的實際裝貨位置，由船公司確定和報價(jia) 。

4.新運費：船公司根據實際情況確定。如果新的運費比舊的高，就按實際價(jia) 格收費；如果新的運費比舊的低，就不能退還差價(jia) 。運費：RMB400-500不等。

2.其他費用：如艙單變更費、海關(guan) 罰款等，而對於(yu) 快運貨箱，還應視目的港是否有任何費用，例如進口貨單變更費等。

總而言之，客戶要求改港的原因是多方麵的，無論什麽(me) 原因，在確定改港的情況下，都應盡早提出申請，以免損失更大。