海運條款是船舶保險合同中的一個(ge) 基本條款，我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了海運條款。是保證進出口合同順利履行的重要條件。

其主要目的是要求被保險船舶不能從(cong) 事海上拖帶或救助服務：不得與(yu) 他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接裝卸貨物，包括駛近，停靠和離開，禁止被保險船舶從(cong) 事為(wei) 拆船或為(wei) 拆船出售目的的航行。

在此限製範圍內(nei) ，除非被保險人事先征得保險人的同意，並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於(yu) 為(wei) 了拆船或為(wei) 拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。

關(guan) 於(yu) 裝卸起始時間的計算規定不一。有的從(cong) 船抵港就開始起算，有的是從(cong) 船到港碼頭後開始起算，有的規定正式作業(ye) 起算。所以上海貨代貿易合同中有關(guan) 裝卸時間、裝卸率、滯期和速遣條款的規定，應當與(yu) 租船合同有關(guan) 規定相符合。因此，明確、合理地規定上海海運條款。是保證進出口合同順利履行的重要條件。

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