從(cong) 國內(nei) 目的地到國外目的地的單一海運出口貨物通常會(hui) 產(chan) 生三大成本:

一、起運港本地費用

包括報關(guan) 費和提貨費在內(nei) 的起運港本地費用，俗稱人民幣費用。當地費用通常表示為(wei) 當地費用。啟運港的當地費用可能包括運費、包裝費、港口雜費、港口保安費、提單費、艙單入境費、碼頭運營費( THC )或原產(chan) 地附加費( ORC )、鉛封費、報關(guan) 費等。根據FOB條款，這些費用必須由賣方承擔。由於(yu) FOB條款是FOB價(jia) 格，貨物離開裝運港之前的所有費用和風險都由賣方承擔。

應該指出，誰將承擔清單申報的費用，如美國的AMS和歐洲聯盟的ENS？可以理解如下:由於(yu) AMS、ENS等是在裝運港裝運前申報的，這些費用也屬於(yu) 離岸前發生的費用，應由賣方/托運人承擔。你怎麽(me) 想呢?

二、海運及相關(guan) 附加費

從(cong) 出發港到目的港的海運和相關(guan) 附加費，如燃料附加費，通常被稱為(wei) 美元費用。FOB條款是FOB價(jia) 格，不是CIF價(jia) 格，FOB不包括運費和保險費，所以根據FOB條款，海運必須由外國買(mai) 家承擔。由於(yu) 海運由外國買(mai) 家承擔，以FOB條款交易的貨物也稱為(wei) 指定貨物，因為(wei) 當FOB交易時，買(mai) 方負責尋找貨代或承運人，賣方聯係買(mai) 方指定的貨代或承運人安排貨物的運輸。

緊急燃油附加費( EBS )、蘇伊士運河附加費( SCS )、旺季附加費( PSS )、綜合費率附加費( GRI )、直接航班附加費( D/A )和其他各種航運附加費與(yu) 海運密切相關(guan) ，可以說是海運的一部分，因此這些附加費也應由買(mai) 方按FOB條款承擔。

三、目的港當地成本

目的地的當地費用，包括清關(guan) 費和送貨費。目的港的當地收費可能包括清關(guan) 費、港口維護費、貨物裝卸費、倉(cang) 儲(chu) 費、運營費、送貨費、關(guan) 稅等。如果是海運集裝箱，也可能會(hui) 有拆包、清洗、分類等。在不同的國家，目的港的當地成本可能相差很大。

由於(yu) FOB條款是FOB價(jia) 格，而不是CIF價(jia) 格，毫無疑問，目的港的所有當地費用將由買(mai) 方承擔。事實上，CIF和CIF交易方式以及目的港的當地成本都由買(mai) 方承擔。因為(wei) 它隻會(hui) 增加運費，CIF隻會(hui) 增加運費和保險費。根據國際貿易術語解釋通則，CIF不包括所有費用和責任，如目的港的清關(guan) 。事實上，FOB和CIF是相同的風險分界線，也就是說，當起運港越過船舷時，貨代的風險和責任將轉移給買(mai) 方。

最後，如果貨物要被保險，誰應該負責保險？誰來承擔保險費？在FOB和交易的情況下，保險由買(mai) 方負責，因為(wei) FOB和交易都不包含保險費。在CIF交易的情況下，賣方負責保險，因為(wei) CIF包括保險費，我是保險費，f是運費，c是成本，即FOB價(jia) 格。