貨物退關(guan) 操作實際上是進出口過程中最常見的環節之一，但是總有一些經營者會(hui) 留下很大的葉子而無意間忽略或不注意其作用。因此接下來，小編就和大家一起聊聊退關(guan) 的那些事，希望能幫助大家繃緊嚴(yan) 格操作的弦，切勿因小失大。

退關(guan) 的概念

代理報關(guan) 出具保函，通知船公司，讓你的貨物不被放行（貨運公司收到保證書(shu) 後將通知碼頭現場，撤回現場收據，不放行海關(guan) ）；派人取回您的加油站收據，放入客戶提供的原始信息。

加油站收據和運輸公司的退運證書(shu) ，然後應提交報關(guan) 行申請清關(guan) 。海關(guan) 將向港口區出具證明。安排車隊並取得離港證書(shu) ，以從(cong) 港口區域取回集裝箱。

出口退關(guan) 重箱提離港區的流程哪些情況下會(hui) 出現退關(guan) ？以下四種常見情況會(hui) 出現退關(guan) 的情況：

1．瞞報：關(guan) 於(yu) 瞞報比較常見的一種情況是對進出口貨物的瞞報，例如貨物可能裝有鋰電池，帶有危險化學物質等，這種情況下就屬於(yu) 瞞報，一旦被海關(guan) 查到勢必會(hui) 造成極大的損失，所以建議還是實報實銷。

2．國外取消訂單：可能由於(yu) 由於(yu) 貨物質量問題或者其它不知名原因，國外方便取消訂單，這時便隻能做退關(guan) 處理了。

3．倉(cang) 位問題交貨時間嚴(yan) 重延誤及航班取消等：上海港口經曆了很多次大霧，導致長江航道被關(guan) 閉，許多船公司被推遲。但是，由於(yu) 發生意外事故，例如在國外發生罷工，因此無法預期將要運送該航班。這些情況需要進行調整，，也隻能先退關(guan) 處理了。

4.操作細節上的坑，交貨於(yu) 錯誤庫區：無論是人為(wei) 原因還是環境等外部原因，隻要是產(chan) 生退關(guan) 的情況，都將不可避免地直接影響進出口商品的及時性，從(cong) 而造成一定的時間損失。

收貨人和發貨人因此在提款時必須及時有效地完成，當然在出口環節還應注意一些注意事項，例如：

1、退關(guan) 檢查不會(hui) 在周末進行，隻能在工作日進行處理（星期五隻有半天的處理時間）；

2、辦理提款的前提是貨物需要進行安全檢查；

3、除A類企業(ye) ，大都80%退關(guan) 需要開查驗，而查驗勢必需要多個(ge) 環節共同協同，需要報關(guan) 、車隊、操作人員等通力協作，嚴(yan) 格把控好時間節點才得以完成。