FOB船上交貨價(jia) 格，CIF成本加保險費、運費，DDU雙清未完稅交貨，買(mai) 單報關(guan) 與(yu) 單證報關(guan) 的區別，CIF需要提供，以CIF為(wei) 例，貿易中的成交方式和報關(guan) 區別這些你都了解嗎？在國際貿易中，如果確定要出口貨物，就有可能將貨物的相關(guan) 事宜交給貨運代理，首先，有必要了解幾種常見的國際貨運交易方法。

1、FOB船上交貨價(jia) 格

一般來說，外國客戶已經指定了貨運代理，隻需要托運人在裝運港安排拖車和報關(guan) 。也有工廠直接交貨的EXW出廠價(jia) ，或者在客戶指定的地點交貨的拖車的報關(guan) 由客戶安排。如果顧客自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險費、運費

普遍的理解是，門到港(包括出港的報關(guan) 和拖車的海運費用)現在通常被認為(wei) 不包括保險，客戶的保險需求是根據貨物價(jia) 值計算的，或者CIP一詞隻能用於(yu) 海運中通常使用的CIF，CIP適用於(yu) 各種運輸方式，包括多式聯運，如空運。

3、DDU雙清未完稅交貨

DDP是對雙重明確交付稅款的共同理解，包括挨家挨戶納稅。人們(men) 常說，是否需要出發港的拖車在目的港清關(guan) ，主要取決(jue) 於(yu) 客戶的需求。重要的是要注意DDP必須提供貨物的價(jia) 值，因為(wei) 稅收應該基於(yu) 貨物的價(jia) 值。因此，說明FOB / CIF / DDU / DDP等。首先是在向貨代詢問時。如果是FOB，則需要提供:貨物名稱/櫥櫃類型/數量/重量/裝貨地址/啟運港/賬單或文件。當然，它也可能是散裝貨物，而不是櫃式，它隻需要提供數量:幾個(ge) 方麵。

4.買(mai) 單報關(guan) 與(yu) 單證報關(guan) 的區別

隻有擁有出口權的企業(ye) /工廠擁有文件，這些文件要求向貨代/報關(guan) 行提供全套報關(guan) 材料。國家鼓勵出口，對有出口權的企業(ye) 給予退稅。因此，申報文件的企業(ye) 主要可以根據相應的國家貨物政策申請退稅。支付報關(guan) 費是指無權出口和使用他人文件進行報關(guan) 的企業(ye) ，因此支付報關(guan) 費不需要提供文件，當然也無權退稅。

5.CIF需要提供

產(chan) 品名稱/櫥櫃類型/數量/重量/裝貨地址/啟運港/賬單或文件，目的地DDU/DDP可能需要根據客戶的具體(ti) 要求，在CIF信息的基礎上提供價(jia) 值/目的地詳細地址/收貨人信息。當貨代收到上述信息時，他會(hui) 給發貨人(客戶)報價(jia) 以確認報價(jia) ，然後收到訂單，這通常要求客戶在填寫(xie) 信息後向客戶提供裝箱單/記錄清單，客戶確認無誤(包括裝箱單信息/發貨日期等)。

6.以CIF為(wei) 例

貨運代理將預訂帶有拖車的船運公司(注明櫃號、車牌號碼、司機和聯係電話)和其他船運公司，以簽發SO (預訂清單/裝箱單)，將提貨清單交給拖車司機，司機將把提貨清單帶到貨場，以列一份清單。在列完清單後，他會(hui) 得到一份設備的交貨清單(以多台為(wei) 單位)，一名鉛封司機會(hui) 把數據帶到指定的倉(cang) 庫去取空集裝箱，然後去工廠裝載集裝箱。工廠裝載貨物後，箱子將被鉛封(通常拍照收集證據)，密封的集裝箱將被拉回到碼頭。

7.貿易中的成交方式和報關(guan) 區別

集裝箱到達貨場後，貨場將根據貨運代理提供的預先準備好的艙單發送貨物，報關(guan) 行隻有在預先準備好的艙單和到達信息可用後才能申報貨物，通常最好留出兩(liang) 天時間進行申報(在船舶被切斷之前)

清關(guan) 後，船運公司根據船艙中運輸的貨物的承運人簽發提單。這是結算費用的大致過程。其他事宜將取決(jue) 於(yu) 具體(ti) 情況，擁有提單/發票/裝箱單等信息的客戶將能夠在抵達香港後提貨並清關(guan) 。