庫存量是一項成本很高的項目投資，不論是對製造業(ye) 企業(ye) 還是物流行業(ye) ，正確對待和創建一個(ge) 合理的存貨管理方案全是很必須的。因為(wei) 轉化成的緣故不一樣，能夠將庫存量分成下列六種種類。

周期時間庫存量、在途庫存量、庫存周轉天數（或緩存庫存量）、項目投資庫存量、周期性的庫存量、青島國際物流閑置不用庫存量。

周期時間庫存量——備貨全過程中造成的庫存量，周期時間庫存量用於(yu) 考慮明確標準下的要求，其轉化成的前提條件是可以恰當地預測分析要求和備貨時間。

在途庫存量——從(cong) 一個(ge) 地區到另一個(ge) 地區處在運送線路中的物件。在沒有抵達到達站以前，能夠將在途庫存量看作是周期時間庫存量的一部分。

必須留意的是，在開展庫存量擁有成本費的測算時，應將在途庫存量當作是運送始發地的庫存量。由於(yu) 在途的物件還不可以應用、市場銷售或隨時隨地送貨。

庫存周轉天數（或緩存庫存量）——因為(wei) 生產(chan) 製造要求存有著可變性，必須擁有周期時間庫存量之外的庫存周轉天數或緩存庫存量。擁有這一見解的人廣泛認為(wei) 的均值庫存量水準應相當於(yu) 訂購大批量的一半再加庫存周轉天數。

項目投資庫存量——擁有項目投資庫存量並不是以便考慮現階段的要求，隻是出自於(yu) 別的緣故，如因為(wei) 漲價(jia) 、原材料緊缺或者以便防止出故障等推積的庫存量。

周期性的庫存量——周期性的庫存量是項目投資庫存量的一種方式，指的是生產(chan) 製造時節剛開始以前積累的庫存量，目地取決(jue) 於(yu) 確保平穩的人力資本和平穩的生產(chan) 製造運行。閑置不用庫存量——指在一些實際的時間內(nei) 不會(hui) 有要求的庫存量。