由於(yu) 飛機在大氣平流層中飛行，所以大部分天氣現象和氣象因素都會(hui) 影響其飛行狀況。在航空運輸過程中，為(wei) 了更好地保障航空飛行安全，氣象局和貨代公司必須對各種氣象要素進行詳細的分析。應能提供準確的氣象資料，協助飛行人員確保飛行安全。
 

一、低雲(yun) 天氣

低矮的雲(yun) 層是指距離底部2000米以下的雲(yun) 層。當雲(yun) 距底麵不到300米時，垂直可見性差，將嚴(yan) 重影響航空飛行安全。若機場位置上方雲(yun) 層較低，則無法有效觀察地麵目標，則無法安全著陸。假如被迫著陸，可能會(hui) 引起安全事故。此外，如果低空雲(yun) 層中有積雨雲(yun) ，可能會(hui) 造成撞擊、閃電、結冰等問題，影響航空安全。所以在航空運輸中，飛機應該盡量遠離低雲(yun) 。

二、壓力狀況

空運時，飛機與(yu) 底麵之間的實際距離通常是用氣壓值來確定的。在飛機著陸時，機場氣象台通過觀測月台氣壓，給出準確的氣壓值，所以對於(yu) 飛行高度表的設定，一旦出現異常的氣壓狀態，導致高度表的設定不正確或氣壓報告有誤，就有可能使飛機的實際高度出錯，從(cong) 而引起嚴(yan) 重的事故。

三、能見度差

能見度是判斷天氣條件是否適合航空飛行的最直接方法。青島貨代強調，對空運飛行來說，能見度低會(hui) 造成很大影響，嚴(yan) 重威脅到飛機的起降和飛行員的視覺飛行。雖然精確的著陸和導航設備已經安裝在現代飛機和機場中，但能見度對航空飛行的影響不可忽視。

四、雷雨天氣

垂直發展較強的積雨雲(yun) 中，常有雷暴天氣發生，飛行中飛機誤入雷暴區，不但要麵對普通雲(yun) 層的危險，還要降低能見度，遇上陣雨、積冰、湍流等，甚至龍卷風和低空風切變、下擊暴流、冰雹等不良氣象條件。這樣的話，後果會(hui) 很嚴(yan) 重。

航空運輸作為(wei) 現代社會(hui) 的一種運輸方式 ，它的安全運行也收到越來越多的重視，氣象要素 是航空運輸 過程 中影響航空飛行安全的一個(ge) 重要因素 ，因此 ，必須對氣象要素給予更多 的關(guan) 注 ，才能更好地保障航空安全 。