“眼見著出入口方式受堵，貨品放滿了庫房卻送不出去，內(nei) 心非常心急。”近日，現代物流貨運物流方式和出示的“一對一”服務谘詢為(wei) 公司解決(jue) 了迫在眉睫。打造出國際貨運新安全通道：“出廠門”到“出國門”無縫拚接

據統計，伴隨著全球疫情的持續擴散，好幾家外航減縮來往中國貨運物流飛機航班，航空公司運輸能力焦慮不安；此外，世界各國對疫防應急物資、日常生活用品等需要量猛增，海外貨運物流收寄要求也日益突出，確保港口順暢的海外貨運物流方式刻不容緩。

為(wei) 了推進貨運物流各式累加的管控方式，打造出“陸海空鐵郵”全相對路徑貨運物流貨運新安全通道，疏通外貿公司複工複產(chan) 遭遇的貨運物流“堵點”“單步”，精準施策、靶點使力，為(wei) 外貿公司複工複產(chan) 出示牢靠確保。現階段，為(wei) 確保出入口應急物資海外運送方式暢順，助推通暢國際性供應鏈管理，采用貨運的方法，為(wei) 急缺出國的國際郵件找到一條出入口新相對路徑。

它是肺炎疫情期內(nei) 應急開拓的一條中歐班列“臨(lin) 時性郵路”，根據中國海關(guan) 轉關(guan) 運送方式，為(wei) “絲(si) 綢之路”沿岸國家出示了一條方便快捷靠譜的出入口貨運物流新郵道。”

“臨(lin) 時性郵路給企業(ye) 產(chan) 生的較大性價(jia) 比高便是節約了運輸成本和通關(guan) 時間。”鐵路貨運承載能力大，物流成本遠遠地小於(yu) 航空公司和公路貨運。除此之外，國際郵件抵達後可原箱裝運，給企業(ye) 郵件出入口出示了巨大的便捷。據調查，截止3月26日，該方式裝運15班次，總共國際郵件95噸。

現階段，中國海關(guan) 取得成功啟用的國際郵件貨運翠綠色郵路新方式，基本產(chan) 生了以深圳郵局海關(guan) 為(wei) 管理中心的粵港澳澳大灣區“全國性攬件/遞送—深圳集聚—海空直通”的出入雙重收寄生態鏈，助推全世界疫情防控和進出口貿易世界多極化。

在國際物流層麵，從(cong) 貨運物流管控步驟上下手創新發展，科學研究進行“中西部地區臨(lin) 港一體(ti) 化”示範點，進口貨品轉關(guan) 鹽田港港口後立即調拔至前海灣保稅港區的保稅倉(cang) 庫，考慮公司“先進區、後出口報關(guan) ”的通關(guan) 要求。選用新模式後，節省了很多資金周轉時間和生產(chan) 調度成本費，對複工複產(chan) 具有了極大助推。

在節省運輸成本層麵，鹽田港和惠州港“組合港”方式備受大灣區出口企業(ye) 熱烈歡迎。該方式擺脫監管場所限定，產(chan) 生以深圳鹽田港為(wei) 樞紐港、灣區別的海港為(wei) 主線的“組合港”，兩(liang) 港中間以海上專(zhuan) 線運輸連接，公司將貨品交給主線港視作交給鹽田港，可在主線港申請辦理交回箱和中國海關(guan) 通關(guan) 檢查辦理手續，進而在便捷通關(guan) 的前提條件下節省路運運送花費。

下一步將再次推進“整船改裝”管控方式，方案調查融洽多方促進“中歐班列”複運作，下手執行鹽田港“十指緊扣”贛州港+中歐班列新項目，適用港口解決(jue) 東(dong) 南亞(ya) 航道外流風險性，推進深圳主幹線港優(you) 點。